もう、このあたりだと撮れるから撮ってるだけで大分飽きてきます。
とりあえず編成収まりも良いので、塩崎の鉄橋で一枚。
紅葉終わったものの空の青さが良い感じで綺麗なコントラストが出たかと＾＾；
で、まだまだ追いつくおそぉ～いあずさ君
三峰の丘で富士山と・・・・が直前で雲が出ちゃいましたT＾T
で。まだまだ追いつく・・・・下諏訪岡谷の定番カーブで
団体幕じゃなければ踏切側から撮ったんですけどね
この辺りから雪が残っている雰囲気＋ドン曇り
となれば辰野支線も行く価値はあり、ってことでいつもの小野ストレートで
うん雪とGUあずさ、しかもサイドガチに撮ったので雰囲気重視で良い感じ
人工物も車両でほとんど消えたし、納得の一枚です。この後は追っかけても大して構図変わらないので断念
帰宅・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・付くわけないんだなぁこれが続く
数日前に直江津まで行った際の雪の降り方が尋常でない・・
こういう時問題になるのは積雪自体よりは急激にできた雪壁の崩壊に伴う線路支障・・・ってことはこりゃDE15出るんでないかと予想していたところ
案の定出撃の報をもらい転戦することに！
まずは脇野田新線で
正直雪が少ないから大したことないかな・・と思いきや、フランジの性能はさすがで見事に掻いていきました。
途中、高速の閉鎖やらなんやらで弊害があり、余裕をもって関山に移動することに
今回のメインの一つは面ドカン！
試雪で見つけた撮影地で待つこと少々、まずは関山退避の115から
待つこと10分ほどで
架線柱は五月蠅いですが、雪の巻き上げている雰囲気はしっかりでたかと
この後はさすがに冬至の時期、露出が無いので駅で軽くバルブして雰囲気重視で
来年にはこの妙高の看板も外されるんですかね
この後、一応黒姫の前で流しをしましたがピントが食いつかず撃沈、まぁこいつはまだまだあるのでじっくり攻めて行こうか考えてます。
人知れず・・という言い方も変で知ってる人は知っているのですが、485の沼垂色もいよいよ最後先日夜間バルブをしに直江津に行きましたが
運用を見ていると月曜日に最後の直江津485並びが見れそう、しかも国色との・・・中学くらいまでに北陸線内ならどこでも見れたというか
飽きるような光景でしたが、今やこの姿を見れるのは数限られた場所とタイミングのみ、それも確実に撮れるなら駅撮りでも行こう！ということで
朝っぱらから車を駆り出して行ってきました。
まずは普通の入線から
朝一の仕業、指差確認も余念なく
10分ほどすると北越が到着、以前K1,K2では見ましたが、こんな並びも
今回撮りたかった一枚
この一枚です。今では少なくなったホームでの駅弁売りと、国鉄シンボルマークの並び
実は北陸線の普電ホームにはブルーマンがいたのですが、415系のブルーマンならいいかとパスしてこちらの光景を優先しました。
この後は普電の発車を見送り
ちょうど朝の妙高とくびき野が15分くらいで立て続けに来るので信越化学工業の煙突と絡めて
くびき野は横アングルで
み切れましたT＾T
ここはやはり縦アングルですね。
こんな具合で撤収と相成りました。ETC割引もなくなり高くつくツアーでしたが、自分の中で撮りたい構図をしっかり消化できたので
結構納得です。
この後は仕事に専念して動きました。＾＾
この日は年末のあいさつも兼ねて移動している中 351の試運転情報を入手
途中離合もあるので、駅によるも、定位置が壁ドンならぬ影ドン 色気も減ったくれもない状況
逆光で撮るにも今度は作業員がいてやはりどうにも・・・あげく遅延して普電まで来る始末・・・・・・・・・・
定時なら余裕で立場川に間に合ったのですが、これまた遅延で間に合わずとりあえずで
自分で言うのも何ですが、これだけグダグダな一日も久々な気がするほどグダグダでした
良い日もあれば悪い日もある。鉄の女神はどうにも気まぐれでかなわないです
DD16の姿を拝みに久々糸魚川まで行ってきました。
この日は糸魚川から交検回送で富山まで出るとのことで、冬至のこの時期では撮れるのはせいぜい糸魚川周辺
とりあえず駅で車庫から出るのを張ってみました。
巣穴にいるザリガニ見たい見えません？
で、ちょうど普電がきたので綺麗に並ぶかとおもいきや完全に出発はウテシの嫌がらせ、並走T＾T
てっぺんに入れ換え信号機かぶるし
編成もあまり綺麗に撮れず・・・
ま、言っててもしょうがないので移動
珍しく糸魚川周辺が雪ということもあり阿弥陀山？駒ヶ岳？あたりをバックに
一応尻打ち気味で流しも
これにて撤収とあいなりました。
車体長がバランスが良いというのか悪いというのか・・・釜とラッセルユニットが同じサイズなので意外に長くてワンスパンに収まらないのが
悲しいですね。
帰りはいつも通り南小谷経由でしたが、やはり地震の被害が大きく道は大きく迂回、被災地自体を目のあたりにしたわけではないですが
被害の実情を実感しました。被災地の皆様の生活が早く戻ることを切に祈ります。
遂に国内でのJRマークを持った最後のスカ色の運用も終わり廃車回送がスタート
ちょうど初日は東京で仕事、その後松本で仕事というスケジュールだったので、夜の勉強会の飲み物やサンドイッチを回収する合間に
鉄をしてました。
まずは塩山で115と絡めて撮れてなかったので・・
若干手振れしてるんですよね・・500ｍｍだと手持ちはやはり限界かな
この後甲府でウテシが変わったのですが、完全に鉄への嫌がらせですね。カメラ見ると警笛、幕は意図的に白幕・・なんかレベルの低さというか
低能というか質の低さを疑いたくなります。幕はどうでもいいんですが警笛をあれだけパンパンならしたら近隣住人迷惑極まりないという次元
で鳴らしてました。
てなことで三峰の丘で富士山バックを狙うも直前で隠れて
もれなく鼻の穴も開いてます
一応松本駅でも
ここでは回送幕に戻しているのでいかに意図的にやっていたかが良くわかります。
一応松本駅との看板と絡めて
ここは動画がやはり良いですね＾＾
「まつもとぉ～まつもとぉ～終点です」 私が住んでいた35年近く前から変わらぬ音です。
後5回くらいでこの廃回も終わり、出来るだけ撮影したいものです（初回カウントで）
この日、前回グダグダだった351の４連を撮るべく高尾まで向かい、俯瞰でサイドで撮ろうと考えてました。初の撮影地、場所も分からずウロウロしていたのですが
日頃の行いが悪いこともあるせいか見事な天罰！川の近くの木の橋で滑落、胸を強打、カメラを半水没
結果
あばら２か所骨折、カメラ白レンズ含めて水没、修理費総額18万・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
まぁ自業自得高い出費ですが、覚悟を決めて修理てます。
で、アホなのはこれから・・・・・・これで懲りるか・・・懲りないんだなぁ
結果自宅により旧機材を引きずり出して撮影することに、まずは金手
霧雨の降る中の通過
にしてもなんとも違和感のある編成です。
そのまま塩崎の鉄橋で撮るか色々悩むも、立場川で一発撮ろうということで立場へ・・・・もう土砂降り、外出るのもはばかりたいほどの
一応撮れましたが露出も無いし、機材も古いしでボロボロでした。
最後、露出が持たないとおもっていた下諏訪ー岡谷ですが・・・ここで奇跡が！
この瞬間だけ晴れて奇跡のエロ光が
近くに茂みがあるので面トップですが、エロ光で振り子がガンガンに効いてる一枚を撮れました。
この後は素直に溜まっていた仕事処理で客先をダッシュで回り撤収しました。
ちなみに・・・あばら未だに痛いです（12/30示）嫁診断曰く、まぁ１ヶ月はかかるね・・とのことＴＴ
まぁこの日も懲りずに205系南武の徘徊が設定されていて、いかんせん前回の浜線みたいに気が付いたら終わってたは怖いので行くことに
が、懸念事項が・・・先日の大雪で信越線、上越線が昨日は不通・・しかも釜の送り込み情報が無い
まぁウヤでもいいかという覚悟ではいたのですが・・・定時になっても来ない、続行の普電が来たのでこれにて終わりにしました。
といえどこの普電自体もいつまで撮れるか分からないから貴重なんですよね
まことしやかな情報でしたが、北上線を経由して24系の徘徊が設定されているということで、ちょっくら遠征してきました。
といえど、今回は節約ツアー 北上駅でレンタカーを借りて前後で刻んで終わり、とてもコスパの良いツアーでした。
てなことで一発目から最初 岩沢を考えましたが・・うわりものがひどいことに・・・T＾T
で、満場一致でインチキ磐梯山バックみたいな感じで横川目近くの陸橋から
結構良い感じでなっとくです。編成長ければより文句なしですが
で、そのまま下道でダラダラ移動して同行者に撮影地を任せていたのですが・・・びっくり行ったことある撮影地でした
六原ー金ヶ崎のストレート
スユニの際にガーデニングをしたところで、まさかまた恩恵を受けるとは・・・
てなことで
ここも植わり物やダブルポールなど課題が多いので上り編成は悩ましいのですが、まぁなんとか収まりました
この後は、すぐにもどり新幹線で帰宅、現地滞在は2時間ほどしかも、新幹線の待ち時間は5分くらいだったのでとても効率よい
撮影奇行？でした。たまにはこういうこともあるんだよなぁ～
この日は朝から寒く、あばらは痛いし、仕事は立て込んでるし、所詮は回送と思っていたのですが、白帯統一ということと、本番が
綺麗に撮れる保証が無いこともあり、結果いつもの場所に行ってきました。
ちなみに上り電の続行で数秒タッチでなんとか静止画は撮れました。それでもやはり影がひどくてなんとも落ち着かない一枚ですね。
もう少し夏場とかなら日当たりを選択できたのですが・・・
で、何があったか・・・
この日は朝から雪模様、おはようライナーを撮るにはうってつけと思い出撃するも、どうも様子が変・・・
で、調べてみるとどうやら篠ノ井線で脱線事故が発生・・・・・・・・・・・
うわちゃ・・しかも前日からだったのに知らなかったのは完全に凡ミス。とりあえず仕事を午後まではすることに。
で、今度は大雪だったので信越ラッセルが午後は絶対出ると思い、構えているも・・・今度は倒木Ｔ＾Ｔ
結果あきらめて家に帰ることに途中事後現場を拝見
多くのマスコミが構えてました。また、現場の作業の方は徹夜でこの寒い中の作業、本当にお疲れ様です。
その続行で来ていた貨物も姨捨で缶詰に
これまた運転士さん本当にお疲れ様です。
この後は帰宅したのですが・・・３２Ｃｏｕｎｔさんから雪60普通に来ましたよと報告
だぁ～～～～～～～～～～倒木開通して一発目ですぐに動かしたのか
あ～もったいないことをした
と思いながら帰宅しました。
てなことで、仕事の合間をぬって富士の本番行ってきました。
まずはＨＭから・・・メイン機が死んでいるのでどうにもやる気が出ない＋画質が悪くてテンション
順光で撮れる場所も考えましたが、せっかくなので東海道と分かりやすいので、相模湾バックで・・・うっすらと大山も見えて自分の中では納得です
午後は休みだったので一応バルブもして
まぁなんやかんやでなんとか撮れました。
にしても、後から来て撮ってる前に何にも言わずに乱入する爺様たちはなんなんですかね。いわゆるＳＬ爺たちの部類と思いますが・・
こういう輩のせいで老害って言語が出来たんだろうなとつくづく思います。最近本当にガキ鉄より性質が悪いきがします。
それはさておき、御一緒しました重鎮某氏（場所取り本当に感謝です） 途中お会いしました武蔵砂川さん らちってしまってすいません
お帰り大丈夫でしたか？
また、ご一緒した際にはよろしくお願いいたします。
この日は今年最後の遠征と割り切り、ネタが被ってはいましたが、なかなか情報が入らないネタを優先で回ることに。
当初同行者も考えましたが、地元の先輩は連絡付かず、ほかに誘っても面倒だし、まぁいいやってことで一人旅にすることに
（てか最近結構単独奇行がまた増えてきてます＾＾）
で、まず来たのは近江鉄道
正直あまり興味のある鉄道ではなかったのですが、唯一、機関車の代わりの吊りかけの電でチキやらホキをやるという珍しい私鉄
ってこともあり、完全なネタ鉄で恐縮ですが、撮影に向かいました。
運転の有無や詳細スジも知らず、あげくが撮影地も良く分からず向かったのが運のつき架線柱ざっくりささりましたＴ＾Ｔ
順光メインで探すとどうしても撮影地に限りがある本路線、背景と新幹線の高架の影の塩梅でここで妥協となりました。
さぁここまで来たのはこれだけじゃぁないですよ＾＾ 続く
タイトルの意味は後程・・・
さて何しに来たのか・・・そう、この日は珍しく福知山のクモヤによる回送（配給で良いのかな・・・）が日中に運転されるということで
こちらも掛け持ちで行ってきました。
まぁ高速が開通しているので、そこそこ早く行けるので余裕と言えば余裕なんですが、それでも近江鉄道での作業をゆっくり見ていたことも
あり、途中福地山出てからの一発は捨てる羽目に
とりあえず、以前ムーさんと行った市島ー黒井のストレートへ
先客は１名こそあれどそれ以外は全然見かけず至って平和。
が！！！所定を10分過ぎても来ない、てか対向電がなぜかその時間に通過、20分弱ほどしてやっとネタ通過
概ね順光で撮れたのは良いのですが・・・この後の停車がはしょられること請け合い。オイオイ、今回のメインの撮影地はここじゃないんだよ
と思いながらとりあえず手堅く編成を一枚
さぁ追っかけをスタート、途中高速を撮影地と逆向きに行くし、まぁ色々トラブルはありましたが、通過3分前に撮影地の下に到着。
撮影地への道と撮影地はなんとか未だに健在＋意外にも自分がしっかり撮影地を覚えていたことでなんとかセーフ ついて1分ほどでしたが
なんとか奥の道路の車もかわして文句なしです。
この一枚を撮りたくてここまで来たので＾＾
この後、本来なら追っかけ効くのですが、やはりこの撮影地ですでに停車をはしょって5分延に巻き返し
当然この後の停車もはしょられ＋下山に手間取り（この撮影地本当にいばらがすごいのでかなり手間取ります）
篠山口周辺で撮れるはずが見る鉄
この後追っかけるも、やはり途中色々な弊害に合い相野ー広野でやはり見る鉄Ｔ＾Ｔ
まぁ結構お金をかけた割には3発て終わりという自分としてはどうにも採算悪い結果で終わりました。
さぁ！！ここからなにが手痛いのか・・・
この日は始発で移動開始、朝からは飲み物程度で何も食べず、結果、この日の最初で最後の食事は
名古屋での停車時間に買った駅弁のみ、これがクリーンヒット！
みごとに食中毒に感染、翌日は年末のあいさつ回りでアポもあり、その横で特雪やら205配給の情報も
あったのですが、まったくそれどころではない状況、当日は入院＋点滴、翌日には退院というとんでもない
年末になりました。
やはり日頃の行いの清算は確実に来る物だなとつくづく思いました。
余談ですが、ネタが回収しきれなかったこともあり、早めの撤収だったので２本ほど早い新幹線で帰り、食中毒で
倒れる前に溜まりにたまった経費精算を処理できたのはここ１年で一番大きい収穫だったかもしれません。
結果食中毒で死んでいた翌日・・・・
ネタは聞いていたのですが、行くか体調と相談 ん～WC近ければなんとかなりそう。となればとりあえずは金はかかるけど高速移動で解決
ネタは・・・たぶんこれが最後になりそう。ほな行くか！！ってことで、前回の雪で溶けた38＋キハのKY出場を狙うべく東北線内へ！
先発で現地入りしていた先輩から入電で色々検討した結果、WC近くて＋天気＋雲塩梅＋雑草＋電線＋タイガーなどの兼ね合いで行ったのは
宝積寺ー岡本の定番
一応バリ晴れ、順光の中の通過となりました。
もう30分早いとキハの架線柱かわせたんですけどね＾＾；
で、この後、すぐにWCに行きゆっくり移動開始
ここまではほとんど撮影者いなかったのですが、思川に着いたら おわって！！って驚くほどの人数
体調も悪いしみすぼらしいかっこだったので人知れず端っこで静かに撮ってました。
まずは筑波山バック
寄せて編成写真も
いやぁ年末最後のネタとしては文句なしのエロ光 体調悪い中来たかいあるってもんでした。
この後は、車の返却やら嫁さんには家で大人しくしてるってことにしてある手前もあり、WC休憩を取りながらダッシュで帰りました。
途中からご一緒しました甲府常駐機さん、私事でスケジュールバタバタと変更、ご迷惑をおかけしました。これに懲りず、また
よろしくお願いします。
この日は確か30日 食中毒も一段落して、家の大掃除も終わり、駅で買い物ついでに10分ほど滞在してお手軽に済ませました。
まずはC1編成の入線を39と絡めて
すぐに続行でGUあずさが来るので
この構図だと編成長も気にならないので個人的にはありかなと思います。
はまかいじが毎度少し遅れていたので、ちょうど離合してくれて
この並びもいつまで見れますかね。
あ～悔やむべきはカメラが修理中ということですね。それさえなければもっと綺麗に撮れたのにTT
どれもこれもザラザラT＾T でもたぶんこれが最後になりそうだからなぁ背に腹変えられないです
って誰が言ったんでしたっけ？武田信玄？織田信長？
歴史疎いのでよくわかりませんが、少なくとも我が家もそうかもしれません。まぁ鉄やって既婚者は皆様同じ意見かと・・・
ってなことで、今日は久々国鉄色が運用に入り、富士山も綺麗に見えていたので富士山バックを狙っていたのですが
嫁が少しだけ買い物行っていいということで良いよと言ったのですが・・・それが失敗たかだかスーパでちょっとしたものを
買うのに要した時間３０分・・・・ち～～ん スーパの駐車場で見る鉄してました
で甲府駅に帰りに寄れば・・・だぁ～やっぱり入線時国色どうしでならんだんかい！！
まぁ年始早々グダグダは続く、ってなことで苦肉の策で
まぁ今年一年を物語りそうな一枚です。
あ～なんかお祓いでも行った方がいいのかなぁ・・でも所詮趣味だし
日陰の３７
はい、某場所で撮影したのですが・・・まぁ恐れてはいたんです。日陰になるんじゃないのかと・・・
でも時間がなくて断念、結果こんな落ちに
で、まだまだグダグダは続く、
納得いかず追っかけを強行
余裕で追いついたのですが・・・今度はアングルをベタ地か俯瞰かで悩み・・
やっぱりベタ地が正解だったような・・・と今更ながらに
で、まだまだ続く、この日はGUの便抜き回送があると見込み、少し待つことに・・・・が先発隊から赤いのが・・・と入電
だぁ～国色かい
まぁそこそこ絵になったから良いようなもんで、あさからどれだけグダグダな撮影をしていることやらT＾T
この時期といえばエビとカニ・・・ってあれカニだけなような
確かに時期的に伊勢海老はよく捕れた時期だった記憶あありますが季節的にON TIMEなのかな・・・
まぁこちとら行ってきたのは、ずいぶんとでっかいザリガニでしてDD14というザリガニを釣りに行ってきました。
まぁ今年も雪は少ないのですが、降ると爆発的に増えることもあってか、今回は意外に早い段階でザリガニ登場となりました。
まずは、関山の定番で・・・ってか 逆光ではあるのですが、なぜ試雪では定番で本チャンではだれもここ来ないんだろう・・・
てなことで、雪の投雪具合も含めて文句なしの一枚、雪壁がでかくなりすぎると掻いている感がうすれるので個人的にはこれくらいは
嫌いじゃないです。
一応寄せても
で、最近は線閉をかけないので、定期筋の合間ということもあり、作業箇所はかなり限られます。要領よくいかないと無駄が増えるので・・・
次はコンクリ工場でサイドで
波動砲じゃないですが、雪のウェーブになっている感じが迫力があり好きなカットです。
で、一応水道橋に向かい、いつものカットで
まぁいつもは雪がある場所ですが、全然なくて迫力ゼロT＾T
しゃぁないですな 続く
水道橋が終わった後はいつも世話になっている後輩を迎えに黒姫へ
妙高代走もあったので一応離合も
いやぁ結構雪はいたのでいい塩梅の白粉加減です
で、この後は、編成やらなんやら撮りたい人もいましたが、主催者我儘を強行、しかも初心者がほとんどでしたが、せっかくの晴れ、
しかも往路で雪をはいていないのも確認済・・・そりゃぁ片貝行くでしょ！ってなことで
必死に上りました。
山は微妙ですが、文句なし！！雪の量が少し少ないですが、雪が細かい分、綺麗に粉状になり後ろに流れるのがまた雰囲気があって
良いです。
ちなみに奥だとこれだけの高さで飛ばします。個人的には側方投雪の方が高さと勢いはありますね。ただ、雪は塊ではなく粉砕して
でてくる感じなので粉上になるので編成を撮ると考えるとやっかいかな・・・
一応お尻も
わずかな差ですが、お尻を撮るときに微妙に太陽が陰りました。
この後は下山も一苦労して、二本木の留置をみて、スイッチバックと１１５を並べて
一応出発も撮りましたが・・・推進停目のLEDが消えてるタイミングしか煙が出ない・・＋天気が急激に悪化
一応新井の手前の住宅街でも撮りましたがさすがに雪が無い
見ての通りでちょいとひっかける程度
最後は脇野田で「白い世界の紅一点」 とでも題しますか
すべてが消えている環境だったので遠目に新幹線の駅をいれて撮影しました。
個人的には超！満足な一日でした。
ご一緒した皆様お疲れ様でした。結構体力いるツアーでしたが、それなりにご満足いただけたのではないかと思います。
またのツアー参加をお願いいたします。(笑)