今まで撮れてない分、一応定番でも撮る理由はあるということで、まずは定番の姨捨公園から
う～～ん 中途半端な残雪だとあまり映えないですね
で、駅撮りスナップも
で、この後も途中馬鹿停があるので坂北のカーブで
ここからは下道も使いダラダラ移動、とりあえずオメガカーブまで来たのですが、ここは何度も撮ってるし、さっきの坂北と変わり映えしないので
あえて見上げで攻めることに
リンゴ畑の扇風機が隠せるという意味ではこのアングルもありですかね
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さぼり１１５６日目 やっぱり変わり映えしない
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さぼり１１５７日目 午後の部＋ちょっと転戦
せっかく順光の時間ということもあり、一応天気にも恵まれたので、そのまま信濃川田の定番築堤で一発
雪煙上げて走る１１５はなかなかかっこいいですね。
で、この後はどれほど撮っても変わり映えのしない路線＋すでに撮影したこともあるので後輩を突放
そのまま仕事かねて信越線に転戦。理由は２つ どうやら雪がすごいのでラッセルが出そう、115のN9が運用に入っている
となれば行くのは決まった場所でいつもの二本木
まずは、妙高にN101がはいっていたので二本木スイッチバックの並びを
この着雪具合をみても、これだけで十分来たかいあるってもんです。
で、そのまま犬小屋バックで
駅の中ラビもなんとか・・・でもレンズが足りないのでクソみたいな構図ですが
最後に妙高の出発
スイッチバックに入っている構図は撮ったことあるので、今回は渡り線を通る姿を
で、このあと、実はラッセル動いていたみたいなのですが、無線を聞いている限り動きなさそうだったのでそのまま仕事に転戦
もったいないことをしてしまいました。
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さぼり１１５８日目 まぁ帰りのお駄賃で
ちょうど、帰り道、月曜日だけ運転する８１レ？？だっけかな
６４－１０００の重連単回があります。これに広島更新が入っていたので移動ついでに撮影することに。本当は聖で撮って終わらせる予定でした
うまく間に合わず（てか帰りのお駄賃なのでやる気が無いだけ）坂城の駅出てすぐのカーブで流すことに
こう見るとまるでNゲージですね。
で、最後は西条ー田沢のトンネル飛び出しで
まぁまるで荷物があり編成あるように見えますが・・・単回です。(笑)
この後は、たまった書類を片付けるべく塩尻のコメダでコーヒーのBigを飲みながらダラダラ・・
すると朝に突放した後輩から今、終わったので帰りますと一報
お？？てなると塩尻→松本への返却が撮れると思い、コーヒーをグイッと飲み、すぐ近くの塩尻ー村井だったけ？の田んぼへ
露出もなかったので軽く流して終了
これに終了となりました。まぁ仕事も鉄も効率が良い一日でした。
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さぼり１１５９日目 奇跡！
いつかはあるのではと噂されていましたが、まさか本当にあるとは・・・
あえてタイトルは奇跡と書かせてももらいました。
雷鳥と４８９が引退したの大地震の後の2011年 本線上で融資を拝むことができるとは思ってませんでした
松任駅でお色直しをしっかりとしてもらいピカピカの489の登場！！ もうこれを見れただけで十分幸せです。
これからの長距離輸送に向けてDE10で庫内から出てきました。
編成としては、どうにも珍ドコがひどいですが、それでもお日様の下の４８９はかっこいいです
駅からのスナップだけでも絵になるのはなぜでしょうか・・・
松任を後にする４８９
よこにあるJNRがまたかっこいです。
せっかくなので駅にいた学生とかと絡めて見たり
至福の時間を過ごしました。
で！！！！！！！！！！！！
んなに簡単に終わるほど甘くないですだT＾T ここからが波乱万丈
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さぼり１１６０日目 一筋縄でいかない
この日は、日本海側では大荒れの天気予報
実際撮影は雪がやんでる合間に行っていたので、そこそこ撮れてますが、合間には頭の上に
雪が積もるほどの雨と雪
で、なにが起きたか・・・・新疋田で貨物が倒木と接触事故、ブレーキホースが破れて頓挫
これに伴い、大幅なダイヤ乱れが発生、で４８９はどうなったか・・・車庫に帰りましたT＾T
で、その姿をおまけで流してみました。
途中のバラ線などもあるので汚いですが、まだまだ現役で走っているように見えませんか＾＾
ここからが長期戦、本当に今日出るのかが不明、ただ、詳しい人曰く、車歴の問題もあり仮車検が通っているのが今日と明日だけ
となると、２４時間手配は困難。もともと南福井で大馬鹿停があるので時間調整はなんとでもなるので必ず出るということで張ることに
それでも、撮影に来ていたJRの広報担当は本社と連絡して動きなしで帰る姿を見かけたりとドキドキの中の待機
（ぶっちゃけ金も時間もかけているし翌日だと参戦出来ないという背景もあったので動いてほしいとの願いも含めて）
待つこと4時間ほどでしょうか、また車庫からソロソロっと出てきました。
カツカツになりましたが一応車庫内でも
冠を雷鳥からサンダーバードに譲り ついに皆に見送られ古巣をでる４８９
スナップだけでも満足できて遊べるのはこの車両くらいではないでしょうか
さぁ、本線走行撮影にむけてアングルに移動・・・・・・・・・・・・・・ってこの時点ですでに４時、日没が１７：４０くらい
なんとか動いてもらえない物かと願いながらの移動です
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さぼり１１６１日目 結果は なんともまぁ～
この後、少しでも日があると良いなぁということで笠間ー美川で待つことに
が、待てど暮らせど来ない、ついには日没が来て陸橋下で構えていたのですが、さすがに露出がないし、猛烈な雨になってきて待つもの
大変。帰ろうかと高速に向かう前にGSを探してウロウロしていると（冬季？踏切閉鎖があるためか意外に線路向こうに渡れない）、１か所だけ
踏切と道路が並走している場所を発見、夕方の通勤帯ということもあり車が結構通る
運が良ければ露出が稼げるかもと、とりあえず練習でサンダーバードを流すと1/20でISOをガンガンにあげればなんとか絵になりそう
でも、自分の腕でこのネタを流すのか？？？自問自答するも撮れないなら流してみるしかないじゃんということで博打にでることに
結果は
自分のながでは大満足です。
結果、配給ということもあり足が遅いせいか、踏切がなってから来るまでは２分近くかかっており通勤ラッシュもあり次から次と車が来て
くれたおかげでなんとか撮れた感があります。しかも一応ピントもそこそこ合ったので、ここ一番で運をつかえた気がしました。
で、この後は途中の駅で馬鹿停をしているのでバルブを少々
光源が道路と商店街くらいしかないのでなんとも微妙ですが
改めて綺麗にお色なおしをされたJNRマークとヘッドライト周り綺麗ですね
これにて終了。牽引とはいえど本線を動く４８９を拝めて本当に幸せな一日でした。
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さぼり１１６２日目 未知との遭遇
スピルバーグの初期の映画だったと思います。
音楽に特長ありすごく好きでしたが・・話は結構怖かった記憶があり、また最初の宇宙船がキラキラすごくきれいだったのを覚えてます。
そんなところからタイトルを取りました。
実際この車両の動いている光景や音はかなり特殊で同じく未知との遭遇の表現が適格だったかと思います。
いわゆるマルチプルタイタンパーだと思うのですが、自動検測して必要があると爪で線路をもちあげ、その間にバイブレーション
それをしている間にセンサーは次の枕木に移動しているというハイテク
音もかなり未来チックっでいかにもロボットが動いているような、プシューやらガコンやらいろんな音が
しかもさすが深夜に動くだけの車両だけあって言うほどうるさくないのもビックリでした
途中点検の為かふたがあき、爪の部分も良く見えます
保安機器だけあってライトの数が半端じゃないですね
自動化がすすんでも最後は人の手
慣らしたり、線路上に障害物が無いかは一つづつ、作業員が丁寧に作業してました。
夜間の寒いなか本当にお疲れ様です。
改めて鉄道は多くの人の手で守られているんですね
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さぼり１１６３日目 いよぉ～～！！
てなことで、まぁ何を撮りに来たかというと歌舞伎顔こと７６０１F（元歌舞伎顔になりますが）がいよいよ最後ということで
今更撮りにきました。
今まで会社からも近いし、さんざん撮る機会あったのになぜか行ってなかったという失態
東急は大学のトラウマもあるせいか、嫌いでは無いのですが、撮影になかなか足が向かないですね。
てなことで練習電
この塗装って昔流行ったんですかね、相鉄でもあった気がします。
で、すぐに本命、しかも徘徊という本当に今更っぷり
側面弱いですが、最後の記念に撮れてよかったです。
すぐに折り返してくるので
多摩川線に入ったら連結するツレも
てなことで重鎮に場所取りから道具まで借りて至れり尽くせりな東急撮影ツアーでした。
う＝＝ん ８５００も嫌いじゃないから撮りたいけど運用読めないし色々問題ありだな
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さぼり１１６４日目 久々のチンドコ列車
で、東急の後はそのまま205のチンドコへ
まずは某所で
側面あたらねぇっすT＾T
で、同じくおっかけて・・これどこだっけ？梁川？四方津？？
初狩俯瞰で採石場と
ここは影とのチキンレース 本当はもう一スパン手前まで引きたかったのですが
最後はいつも通りの塩崎の鉄橋で
これにて御仕舞
まぁ午後からと言えど一日しっかり堪能できました。
重鎮の某氏ありがとうございました。すごい助かりました。
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さぼり１１６５日目 目からビーム！！
う～～ん 確か訓練車最終日にちょうど仕事していて聖高原の手前の高速を走っている際に無線機を入れたらちょうど接近なっていて
ふと思えば訓練車返却あるじゃん！と思い急遽高速降りて定番の聖ストレートへ
猛烈な吹雪と完全な夜だったので踏切のライトを光源に
なんとか撮れるものでびっくりでした。というだけです
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さぼり１１６６日目 撮れなかった雪58
さんざん雪58の運転を確認したり、近くにいることはあれど必ず仕事だったり、土日だったり
てか雪58は土日率が高かった気がします。
まぁそんな中、雪58が毎度運転しているの黒姫でそばを食っていたら目撃
上越妙高駅と絡めて撮りたかったので
本当は雪60なら側線退避なのですが、そうなると夜中で脇野田銘鈑が自光式ではないのでこの時期だと露出が取りにくいので
まぁ線路はさみますがこれで良かったのかな
この日は雪60も走っており、返却の61だっけ？21時くらいの脇野田で夜の流しも（最近夜鉄が楽しくてしょうがない）
ここは新幹線の保線基地の兼ね合いと踏切で少しだけ光源ありますが（冬季閉鎖なのになぜかライトは付いているという）
まぁ何もない分撮りやすい場所でした。
てなことで、私の信越線でのDE15の本運転はこの日で実質最後となりました。
自分の中では夜鉄までした価値はあったかなと思います。
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さぼり１１６７日目 ふと見直すと
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さぼり１１６８日目 突然終わる日常風景
ダイヤ改正も終わり、中央、信越、篠ノ井で見られる光景もこの5年ほどでがらっと変わりました。
そんな中、中央線で当たり前に見える64-0もそろそろ終焉が見えてきました。
今まで普通にある光景であり、いつもで撮れていたのであえて気にしてなかったのですが、今更ながらに撮っていない光景が多いことに
気が付きバタバタ・・・いつものことですが
てなことでまずは上野原で
桜咲く時期まで64-0持つかなぁ・・・
追っかけて大月Sで
この後はとりあえず駅でスナップでもって感じですね
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さぼり１１６９日目 突然終わる日常風景 今更
そんなこんなで初狩工臨も64-0の施工も残すとこわずか、今更ながらに初狩周辺で何枚かおさえることに
今の筋だとかなりの頻度でSあずさをかわしてからの初狩入線になるので、こんな並びも
出発の光景
構内を通過していく64-38
初狩駅とのコラボの一枚もなんとなく絵になります。
一応編成写真も
今までなかったのですが黄色いハエたたきが出来てしまいなんとも微妙です。
アナログな転換機があるのが味があって好きです。
リニア工事に伴い今後の土砂の出入が大なり小なり発生、梶ヶ谷の貨物ターミナルの
姿も変わる予定、これに伴い初狩工臨のあり方も今後変わるかも知れませんね。
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さぼり１１７０日目 せっかくの砂利ありなので
初狩工臨
現在はノンストップなので、駅を撮ったら撮影地に向かわないと間に合わないというなんとも慌ただしいネタです
天気も生憎だし、せっかく砂利も搭載しているということで、定番の上野原の国道見下ろしへ
先行電の１１５から
このまま本当にすぐに来ます
まぁ砂利の感じもわかるしアリですかね
この後はお昼ご飯を重鎮とご一緒させていただき、そのまま仕事へと向かいました。
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さぼり１１７１日目 まぁなんとなく
この日は特に何かあったわけではないのですが、トワイライト大阪エリアを改めて撮影と、大阪駅のペコリと嵯峨野鉄道のトロッコの配給が
あるので掛け持ちで行ってきました。
大阪駅でペコリは撮ったんですが・・あとからあとから乱入ジジイが湧いてきて収集つかず・・・どうも西管内は駅撮りで自由な人が多いのと
人口密度が高い、そして客レ物は特にルール無用のおじい様が必ず付き物
てなことで、早々に切り上げて摂津富田駅先で
逆光でしたがまずはトワイライト
まぁふつうですね
３０分もしないでトロッコ
う＝＝ん 晴れちゃって何とも・・・
色が出たのは良いのですが、釜番とかわけわかめ状態
もともと順光になるのが山崎あたりくらいなので、どうしょうもないネタなんですけどね
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さぼり１１７２日目 アンパンマンはきみさぁ～
あ、すいません他意ありません。
単純にイースト菌ことイーストiを撮影にまたもや山形くんだりまで向かったので
まずは庭坂でいつも通り入線を
ここからは峠道をぐんぐん上って移動
板谷駅に到着
スノーシェッドのシルエットを使ってこんな撮影をしたり
が！！！！予定時刻になっても来ない・・・てか何も来ない で駅に電話が据え付けてあるので事情聞くと
線路支障があり調査中とのこと。む～まぁ１、２時間で再開するだろうとタカをくくって待つことに
２時間弱してやっと接近の放送、来るかなぁ～と思いきや普通のつばさ
で、この後また待つこと１時間以上
もうほぼ日没間近でしたが、なんとか来てくれました
すでにトラブルで何時にどこかわからない状況ですが、さすがの新幹線も峠を越えるには時間がかかるので、こちらはバイパスを移動
接近無線に耳を傾けていたところ、米沢で接近無線を追い越した模様！博打で国道の上で構えることに
本来は逆光アングルでしたが、遅れでほぼ日没＋曇りで救われました。
奥には米沢牛の看板もあり、どこを走っているか一目瞭然でj初めてでしたが個人的には納得のアングルでした。
この後は、福島に戻り車を返却して帰路につきました。
う＝＝ん 本来なら数発できたはずなので、やや消化不良ですね。また来年かなぁ
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さぼり１１７３日目 お疲れ様C1・・・・
のはずでした！とあえてお伝えします。
某投稿でガセ記事を書いてしまい、あわてて訂正依頼をする羽目に
てなことで、もうしばらく元気な姿を見れるC1を酒折神宮で
ここも人がいるとダメなので結構博打要素大です
実際この日も２往復待ってました。
で、今更ながらに 金手撮ってないことに気が付き
タイガーうるさいですが、お手軽感と動きのある感じで撮れて個人的には好きです
一応、最後の夜バルブも・・・
これで115も終わり、あとは信越線のイベント使用で・・・・って思ってたら
１３日から普通に復帰ですわ
C1?編成が思ったより調子悪いみたいで、引退。C1を残すって話なったとかで・・やれやれです
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さぼり１１７４日目 最後の雄姿
車籍が今年でなくなるのが確定しており、一部は新津の鉄道博物館に入るらしいです
となると、どう考えても最後の雄姿になりそう、ということで雪が無いのは承知の上で最後の特雪に
行ってきました。
まぁ結果は最近多い、裸の王様状態です。やさしい気持ちで心の目で見れば雪が舞っている
姿が見れるかと・・・
それでも一番雪が多いエリアまでは移動したのでなんとか道床丸見えは避けたので雰囲気は出たかと
寄せてもだめですねぇ
で、この後追っかけをするも連れの一人が遭難T＾T
回収に手間取り、当初の撮影地は断念、それでもなんとか片貝には間に合いました。
あまり辛口なことは書きたくないですがあえて・・・雪は経験者の言うことをしっかり聞きましょう。また余計な事や欲を出さない！
本当に命に係わります。
てなことで片貝・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・さびしい限りで
最後はいつもの犬小屋で
逆アングルは毎度のKYの動画おじさんが現れたみたいで皆さん撃沈だったと聞きました・・・なんだかなぁと思います。
最後くらいみんなで和気あいあいと出来ないもんですかねぇ
方やこっちは平和そのもの、先行の１１５をやって
かわしの妙高を撮りながらザリガニを犬小屋に収めてみたり
最後はサービス満点、過去一番の爆煙だったみたいですね
で、この後は雪が全くないのですが、いつも通り足が遅いのでとりあえず脇野田駅に移動
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さぼり１１７５日目 駅名と合わせて
ここのところブームの駅銘鈑と絡めての一枚です
車体がでかいので全部おさめることは困難ですが、釜番、ザリガニのヘッド新幹線の新駅と脇野田の旧駅名のコラボ
この一枚に時代の移り変わりがすべて入っている気がします。
この後は高田の停車で追い越して軽く水鏡だったので流しを
これにて終了！
雪は無いけど最後の雄姿を見せるために出していただいた直江津運輸区と保線技術センターの粋な配慮に深く感謝したく思います。
今年度には引退も決まっているDD14 老体は分かるけど、もう一度イベントで動く雄姿を見れたらと思うのはわがままでしょうか
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