一言で言うなら一番的確な表現かなと・・・・
パン上げの際に見られる光景です。シャッタースピードやら運やら色々なファクターが入りますが、運が良いとこんな感じで見れます。
38と37の並びを
組成の送り込みも
まぁ蛍光灯って明るいんだなぁとつくづく思いました。
500ｍｍMAXで組成も
手持ちで半バルブに近い状況 しかもヘッポコシグマ君はAF甘いのでなんとなくファインダーでMFで撮るも暗いから良くわからない
そんな中唯一の武器は連射！！
高橋名人もびっくりな連射をしまくり、MFを少しづつ動かしいのでなんとか許せる一枚です
とまぁほざいてみますが・・・・
通勤で使ってるから好きも減ったくれもないですなぁ・・・・
で、一応八王子で編成をチョコチョコ撮り
停止位置がちょうど銘鈑と絡んだので八王子駅と
といえど、この時間でも電車は次から次と来るので、人がいないタイミングは中々難しい
流しを考えると、意外にエスカレータで足が止まるせいか38が見えなくなる・・・で、結果人がはける瞬間まで待ちました。
この後は高尾に行き、天狗様と
ちょっと距離はありますが、深夜の高尾駅、人もいなくすっきりした感じで個人的には大ありでした！！
で、高尾で懲りずに編成を
にしても37は闇夜のカラスですなぁ・・・
上から見下ろすとちょうど砂利が見えたので
さぁここから本番
深夜の2時ごろから開催の鉄人選手権の始まりです。
開催地は高尾、カメラは必須、脚立もほぼ必須 区間は高尾から西八王子駅までしかも往復となります！
まずは高尾駅近くの陸橋で流すも・・・失敗
そのまま、作業員の乗り込み場所までダッシュ編成を一枚
10分もしないで出発、閉鎖してる踏切を
で、ここから走って全力疾走
追い越しては一枚
散布車両交換の合間に尻を編成で
いやぁ冬なので汗だくですよ汗だく
まだまだ続きます。
そのまままたもや追い越して、散布箇所移動の合間を流し
ほぼ西八王子の駅の手前にて散布終了！
時間調整で1時間以上停車 もちろん踏切も開いており、移動は自由お手軽にバルブを撮り
これにて終了・・・
ですがねぇ車は高尾の近くなんですよ。撮ってる間はアドレナリン出てるので何とかなりますが、終わった後の疲労困憊感と当然電車や
バスも動いてないので戻るのか・・という現実に押しつぶされながらも移動開始して車を回収
これにて閉会式となりました。
で、本当の意味でのアイアンマンレースはこれからでして・・・なぜ夜更かしをしたか・・・
そのまま移動したらついでにクモヤが撮れるので！ってのは冗談ですが、この日はネタもあり日本海側にそのまま移動予定ということも
あり、行きがけの駄賃でとりあえず霜取りクモヤの復路を
編成は撮ったので今回は流しで
で、そのままダイヤ改正で仕業がどうなるか問われている北長野貨物を
結果原色一回も撮れなかった
で、10分くらいで重連も
1047正直かなりの頻度であたります。広島更新解除されてから・・・む～～
で、今度は篠ノ井北線の霜取りが運転しているのを聞いたので、とりあえず黒姫へ
むき！！！！！！！！！！！！！！噂通りのC1じゃん！！
まさか、去年の大雪以外でこんな雪の中で一枚撮れるとは！
黒姫の銘鈑？観光案内？と115を絡めて
まぁイベント前ってこともあり平和そのもの誰もいませんでした。
まぁ、イベント始まればC1＋黒姫でパニックは必須（この前の土日は50人以上いたとか）
この日もC1の事を知らないで来ている鉄が5-6人皆様妙高の尻打ち狙いでごゆっくりアングルを構えている中、セカセカとセッティング
妙高の15分くらい前には来るので
パリッとは行きませんでしたが雪の黒姫とからめれてもう満足
途中交換する妙高を尻打ちで
で、この後は犬小屋に向かうことに・・・途中どうやら妙高で来た鉄がドバっと黒姫のお立ち台に向かってましたが・・・
この天気じゃ後一時間もしないで見れなくなっちゃうのに・・たぶんN9編成＋黒姫を撮りに来たのかな
で、そのまま二本木の犬小屋で
小屋抜きもして・・・
余談ですが、夏場はたしか川があっていけません。冬季のどか雪の時だけ川の上に雪の橋が架かり
行けるアングルだったはず。しかも川が結構深いので落ちたら真面目に助からないレベルなので
ご注意を
って今更誰もいかないかな
この日は日本海側から大きく崩れるとの話・・
む～まぁ分かっていながらも冬季体制解除のザリガニ移動がある手前行かないわけには行かないのでまずは鯨波で軽く北越を
鯨波周辺の定番は押さえたのでとりあえず、ラブホテルをやってなかったので行くことに
が・・・雨も降りだしゆっくり構える余裕もなくなんとかって感じでこの一枚 ピン甘甘で泣けてきます
塚山ー岩塚の俯瞰で尻打ちを
どうせウィング開けてないしヘッドライト良く見えないし、俯瞰なので尻打ちでも十分です
少し待てばT18のくびき野が来るので
で、帰りのお駄賃で真っ暗でしたが旧線、上越妙高駅舎とくびき野HMのコラボで
これにて長い一日がおわりました。ご一緒した皆様本当にお疲れ様でした。ほとんど24時間鉄しつづけた感じでした。
まぁダイヤ改正前のお祭り、そして最後になるだろうはっちゃけツアーでした。
実は前日は国鉄色とC1が並んでいたのですが・・国鉄とC1ならまだトタにも一台いるので可能性あるかということ＋山が見えていたので
昨日は黒姫バックでしたが・・・今日は噂のASAMAロゴが復活したN102＋C1編成 こりゃ行かないわけに行かないということで
案の定駅では鉄がワラワラといたので発車直後を長玉でズドンと
そのまま追っかければ直江津駅でASAMAロゴと直江津駅を撮れるので
まさかまさかこの最後で上野から出ていた直江津行のASAMAと同じ風景を撮れるとは
所縁のある４８５とも・・・できれば北越とも撮りたかったのですが
このまま高速でワープして古間の定番へ
行きは開いてなかったタイフォンが開いている・・・鉄嫌いなウテシがやらかしているとの話でしたが、N101の状況も考えると確実に確信犯としか
少し待っている間に115やら
しな鉄の試運転が来たので
後１週間ほどですべてこのシールの車両ばかりになるんですよ・・・
そろそろ覚悟を決めねばと
この日は仕事が午後から立て込んでいたのでとりあえず午前中だけこなすことに
まずはN9が古間で撮れそうだったので・・・この子も移管後はどうなるのやら
すぐに続行で来るN102
遠景でもASAMAロゴはやはり目立ちますね
で、このまま追っかけていつもの脇野田築堤で
ま、当然誰もいませんがな
復路までに近くの有名ラーメン店でモツ煮定食を食べて、駅スナップを
最後は豊野まで行くか悩むもせっかくのASAMAロゴをと思い流し撮りと客先が近いので古間のカーブで流して
これにて終了午後は夕方までがっつり仕事をして撤収となりました。
翌日も懲りず・・・
DE15の冬季体制解除に伴う移動があるので、朝から早起きしておはようライナーに・・・
が！！曇り予報がパリパリの晴れ・・・少し雲があったので淡い期待をしましたが話にならず撃沈でした。
おっかけて稲荷山で追い越せるのですが・・・今度は雑草を見誤り撃沈
あほっぷりに磨きがかかってます。
で、そのまま行きがけの駄賃で犬小屋でN101の妙高をねらうも
見ての通りの吹雪、長野市内を境界線に天気模様がガラッと変わりました。
そのまま時間もあるので直江津に寄り道、ちょうど仮の住処から出てきました。
直江津の駅銘板と絡めて
ここで赤い機関車を見ることはもうないんですかね・・・来年も見れることを祈って
ちなみにこの日は強烈な風で在来線は軒並み運休、この子も出るのかな・・と心配していたら、客扱いないせいか、定時に普通の速度で
通過していきました。
今日の天気だと途中駅で必要ないと思いますが馬鹿停しているので、追い越して岩塚の俯瞰で尻打ち
帰りはコストセーブもかねて飯山線ルートで帰りました
まぁ道が空いているのでスイスイ行きますね。
途中飯山線を見かけたので夜鉄を
これにて終了となりました
ちょうど帰りのお駄賃で205南武配給をやっていることが分かり寄り道を
まずは手堅く立場川で
その後は岡谷の踏切行くか、見下ろしの分岐に行くかで、珍しく分岐に行くことに
何を引いているだか全然わからず、サイドに寄りたいのですが、草がひどくてそれどころじゃないって感じ
一応尻打ちできるのが美味しいとこですね。
２０５についてはこれにて終了！まぁおまけとしては十分でしたね
まぁぶらりで行く距離じゃないのは重々承知してますが・・
やはり事業車両ネタともなれば行かないわけには行かないので！
で、今回はダイヤ改正前の話なので、とりあえずトワイライトのペコリのリベンジが課題だったのですが・・・当日になり急遽ネタの時変が判明
そのまま撮影予定だったサントリーカーブへ
まずは１１７の出場試運転
いやぁバブルの象徴の様な車両ですね。
待つこと１５分ほどで登場 だぁ晴れちまった
DE10にクモヤサンドで103系 しかも縁ある中央オレンジ う＝＝んかっこいい！！
一応お尻も
で、そのまま帰るか悩むもトワイライトがそれこそ１５分くらいで来るので
無理やり撮ったので若干ピン甘です
そのまま帰る刀で 81ホキの転属があったので どっかの駅で撮りましたが、完全おまけ
SL北琵琶湖の返却を
ある意味これが一番の収穫だったかなぁ
ということで15時ごろには大阪を出てゆっくりと帰りました。
関東にいるとやはり関西のネタの面白味と新鮮さを感じますね
まずは撮った物から
微妙・・・天気というよりギリギリに着いたので、立ち位置を選ぶ余地もなく・・・なんとも
で、そのまままって銀釜北斗星
まだ、こっちの方がしっくりくるかな
で事務所に行く途中近いので205配給改め209系でした
これにして仕事に出向いたのですが・・・
う～～ん なんだろう81のカシオペアがなんともしっくりこない。なんでだろう
この日は少し早く旅立つことになったDD16の最後の自走を撮影すべく北陸線へ
まずははくたかを流して
これも結果ロクに撮らずに終わってしまい、今更ながらに失敗したと思います。
で、メインディッシュがまさかのこの路線で裏被り
急遽AFの手持ちに切り替えて
サイド、尻打ち、ワイドとサクサクと撮影
まぁ良さそうなんですが、最初の一発目の裏被りが痛かったT＾T
てなことで気を取り直してサイド追っかけスタート
こうなると北陸らしい光景をもとめるとやはり東富山ー水橋で
中途半端な見え方ですがまぁ立山連邦らしい感じですかね
引いた方が分かりやすいかな
で、この後は当然倶利伽羅へ
ついて15分位かな まずは奥で
おひとりKYな鉄が車をアングルに止めており、微妙にキリ位置が変な感じです
一応引きと
編成写真も
これのケツ舐めでK編成の北越が来るので
まぁ短時間でこれだけ効率良く撮れたら文句無ですかね。この後は毎度午後から仕事もあり
早々に退散しました。
この日は依然から甲府常駐機さんとの約束もあり、リベンジの北斗星、カシオペアに行くことに
まぁ私としては人間レリーズをお願いできるので二人とも２構図を一度に撮れるということで
私は贅沢にサイドに常駐機さんには編成写真をお願いしました。てなことで釣果から
すぐにPFの貨物も来るので
で。北斗星
こちらは人間レリーズをお願いしたほう
さすが現役写真部 部長！文句なしですな
にしてもこの日の人出はすごかった
改めて虹釜のすごさを感じました。そして、なんやかんやで美味しい構図をしっかり回収できたので遠征した価値も・・・
ってこれで終わるわけないじゃないですか
いや７５の配給をあまり撮ったことが無い身の上としては、たまたま入ってきたこのネタ行かないわけには行かないということで
なぜかまた北上して仙台まで・・こいつを撮りに
車体が派手で中々良い感じです
で、この途中メインとなる大好きな構図があったのですが・・・色々事故があり撮影できずT＾T
まぁ気を撮りなおして追っかけ続行 山寺の俯瞰で
この頃には雨だか霙だかでぐちょぐちょ最悪の天気でした。それでも通過直前に少し弱まったので救われました。
最後はの陸橋下で
少し雪が残っていたのでローアンで入れ込んでみました。
途中事故がありテンション下がりまくりでしたが、なんとか撮れてよかったです。
で・・・・・・・・・・・・・・・・・・・終わるわけがないんだな
また、大好きな４８５が一つ終焉を迎えます。その前に一枚記念に撮りたいということで同行者意見一致のもと向かったのは会津若松
撮りに行ったのは会津ライナー
前から撮りたかった観音様構図で
お尻は流してみたり
露出がなくなったので同じく流してみたりと
一通り遊んでから撤収しました。
う～～ん ちょっと寄り道にしては遠かったですが、エロ光の中、観音様アングルで撮れたの収穫でした。
さすがにこれにて朝の３時過ぎから始まった強行ツアーも終了となりました。
ご一緒しましたEF64-39ALPSさん 甲府常駐機さん 本当にお疲れ様でした。
ではなかったんですけどね・・・この後色々あったので
ま、その気持ちで行っているということで！
３９の工臨を撮りに行こう！ということで長坂のカーブに行ってきました。
もう少ししたらエロ光ですね
八ヶ岳もかろうじて見えていたので
ここ電連線がうるさいのが玉に瑕ですが、広角ならそれなりに許せる？？
で、山梨市駅に移動、桃と絡めて
短チキなので、桃のオブジェの近くに止まってくれていい感じに
こんな感じで釜番がわかる感じ撮ってみたりと遊んでました
さ、ここから本番で移動開始
そのまま追っかけて定番の小学校裏へ
ここ短チキだと編成短いし、ロンチキだと長いし難しいアングルですね
余談ですが、この筋だとチキンレースです
で、この日も常駐機さんとご一緒していたので、チキを追いかけるか西線貨物？と質問したところ西線行きたいということなので、そのまま
転戦しました。
着いてものの１０分ほどで
この後追っかけるも失敗
少し先で撮ることに
山がうっすらと見れたのでバックに入れて原色重連が撮れたのは贅沢でした。
また、エンド揃いとはにくい演出です。