結果、その後64-38は富士見の周辺で登坂できず頓挫、モータを２機殺してしまい、唯一の中間台車のMで自走、Nゲージであれば自走不能
の状態？？
何とか最寄りの駅まで自走して特急を退避、岡谷までは時速20kmほどでなんとか到着した模様
その後、塩尻大門までは自走を行い、救援の３９に牽引してもらう形で帰らぬ旅となりました。
その最後の力走の姿です。
この日は甲府エリアに限っては晴天、ですが、前日からの気温差や前日諏訪エリアでは雨が降ったこともあり濃霧、編成撮りは困難ということで
むりやり流すことに
まぁなんとか分かりますかね。
そのまま移動して八ヶ岳バックへ
山が見えるのは良いのですが、光線強すぎて電線がかなり目立ってしまいましたT＾T
甲斐駒を入れて順光で撮れるアングルもあったみたいで・・・どっちが良かったんだろう。
甲府常駐機さん、そこまで頭回らずごめんなさい
で、そのまま追っかけて塩崎の鉄橋で
ここはどうやっても順光（日が当たらない）のであえてドン影でサイドに
甲府の駅でスナップを撮ろうか考えましたが、停車位置が悪すぎて断念
予定通り十郎橋に行って構えるも・・・・CFエラーで一番切りたい位置の一枚が切れていないT＾T
どうにもグダグダな一日です続く