最近は年のせいか徹夜や遠征は体にひびくので早々やらないのですが・・・今回はお世話になっているT氏が同行していただけるということで
急遽名鉄の甲種に行くことに・・・恐らくこの釜で撮れるのもほぼほぼ今回が最後という目星をつけて
まずはロケハンがてらに行った土橋駅・・・が、想定外 予定の時間より小一時間ほど早いのですがいきなり踏切が鳴りだし本命登場
無理やり撮って終了。車のライトを消す間も含めてグダグダでした。
赤池駅手前の陸橋から
ちなみに普通はこんな良い場所では止まってくれないみたいです。横にいた方が職員の方と面識あるらしく、その場で調整されてました。
感謝です。これにて終了、後は返却の釜をねらって上挙母ー土橋の田んぼで・・・
まだ、日が回らないのでしんどいですね。
土橋の停車でおいこして、土橋ー武村の陸橋で
これだけ日が当たるならドサイドが良かったと今更ながらに後悔TT
なかなか、慣れない路線は難しいですね
で、この後は迷子になり、結果苦肉の一枚ですが豊明手前で
これにて終了となりました
む＝＝消化不良気味だけどまぁOKかな、またあれば行きたいですね
事業車両好き的には貯まらないネタが飛びこんできて行ってきました。どこに隠していたのか、高崎のマニ（しかもピカピカ）で脱線訓練を
両毛で行うということで行ってきました。といえど、この日はｅ３甲種と被っており、色々悩みましたが掛け持ちをすることに。
まずは、新前橋の定番撮影地に
サイド効かせると鉄塔入るし、結構ジレンマ的な撮影地なのは変わらず、微妙な出来でしたが。
よほど尻打ちの方が綺麗？
で、この後追っかけするも、停車場所と撮影地を毎度間違えて撃沈、イセコマ行くも通過後、どうしょうもなく、移動するも渋滞にはまり、
国定出たあたりで適当に
一応、マニの証明のサイドも
これにて、離脱、e3に向かいました。
途中、今回のe3から同行する方をピックアップ、急いで移動することに。
正直今回の村上鉄橋は譲れないという下地もあり、かなり時間は厳しかったですが、なんとか５分前到着で撮影できました。
がんばった甲斐もあり、ギリギリで薄晴れ！行った甲斐ありました。しかも・・・よく見るとありがとう編成！
この後は帰路を含めて南下するも・・・天気は悪化の一途
神山駅出てすぐの、田んぼで
やはりこれからの時期は雑草と格闘ですね。編成末尾は草の影響で下回りは撃沈
ついで、保内ー東三条あたりに向かい、雑草はそこそこ行けそうですが、神山とあまり変わり映えしないのもさびしいし、何よりもせっかくの
ありがとう、編成サイドで一枚と思い、流し撮りしました。
なんとか収まりましたが暗いし土砂降りだし大変な撮影になりました。
さすがにぬれ鼠になり、この後はダラダラ追っかけをスタート
この後は、所詮？ブルサンということもあり、面々のテンションも下がり気味、しかも天気も悪化の一途、北堀之内の定番で・・・
こちらは突発で人間レリーズをお願いして、水鏡を狙うも土砂降りで話にならず。しかも暗い暗い
手持ちの７Dでは定番の陸橋から。
若干ピンが甘い気がしますが、なんとか撮れたって感じですね。
で、この後はさすがに消化不良は納得行かないということで越後中里手前のストレートに
サイドがほとんどないですが、なんとか撮影できました。
ん〜これは次回最後だし再履修か？
先日、ｅ３含めて少し派手目に鉄をしていたこともあり、今週は仕事をメインにと考えてましたが、仕事をお昼過ぎに終わらせたら間に合いそうな
ネタ＋重鎮から足出すよとのお誘いも頂き行くことに。
まずは、ヒガハスで電池君 考えたら烏山線で実働しだした事を考えると後僅かな命ですかねＴ＾Ｔ恐らく、国の補助金とかもらってそうですし
解体は免れないと思いますが。なんにせよ初撮影です。
で、前回消化不良だった脱線訓練の返却を撮影すべく両毛へ
一発目は下新田の駅先でお手軽に
唯一のバリ順、しかも文句なしの晴れ！かっちょえ＝＝
で、そのまま追っかけを続行。これが市街地なので数はこなせないし、架線柱が有る側しか撮影出来ないので撮影地を苦悩
岩宿ー国定の工場裏で
どうしても釜に架線柱がかかりますね＾＾；
速度は意外に遅いので、サイドもしっかりと撮影
荷物表がかっこいい！！救援やらゆうマニ改造やら受けているので、荷物表記はレアですね。
最後はなんとかエロ光で行けそうなので、田舎の草原を行く感じをイメージして、レベルまで目線を落として、ドサイドで農業技術センターの
定番アングルで
イメージとしては虫の音が無く中、コトコトとゆっくりとマニが行くイメージですね。
サイドで釜が分かりやすいので救われる構図です。
これにて撤収となりました。
いまどき大手私鉄で釜を持っている会社などは皆無・・・ましてやロンチキもどきを持って、レール輸送までやるとなると、名鉄位しか無いのじゃ
ないでしょうか。その凸型機関車も更新計画が上がっており、恐らく来年には引退、そんな中、珍しく名鉄チキが全検？で入るとの噂を聞き
早朝故に行ってきました。（このネタ急げば嫁、チビが起きる前に帰宅出来ると言うのが美味しいところです）
まずは豊明出てすぐのところで。
編成を撮ろうかと考えたのですが、この後も撮れそうだし、せっかくだから珍ドコ編成プリが分かるサイドで撮りました。
荷が無いからピントを合わせるのが一苦労ですね。にしてもこのチキの簡易クレーンの向きがバラバラなのがかわいいですね。
このまま天気が持ってくれたらよかったのですが、一気に曇りＴ＾Ｔ
が、それゆえに？風も無く水鏡は期待できそうということで、定番の新安城ー宇頭の陸橋下で
まぁまぁ許せるレベルの水鏡ですかね。露出が欲しかったところですが
最後は、若干逆光になりますが、藤川先の麦畑で
これが架線スパンが微妙＋斜め電線もあるので構図に悩みます。
結果引いてごまかすのが一番なのかな・・・いやぁでも麦畑が黄金色で綺麗でした。
一応工場も入れて
本当は本宿工場の入り口入れて一枚撮りたかったのですが、先述の通り嫁、チビが起きる前に帰宅しないと行けなかったので、かっ飛ばして帰りました。
事業車両好き的にはeastの動向は気になるところですが・・・これが毎日どこか遠くに行っており、これをおさえることはほぼほぼ無理
その中でも、ちょっと特殊な路線や釜引きはタイミングが合えばと思いながら考えてます。
そんな中、千葉臨海の検測予定を聞き仕事終わりにタクシー使えば間に合いそうなので行ってきました。
曇りだったのでアングルは悩まず済みましたが、地下配管の更新工事を行っているらしく、軒並み線炉端にはクレーンやら鉄板が引かれており
撮影困難な状況でした。
五井南海岸交差点近くの踏切から
ま、当たり障りなしですね。
市原警察署の少し西寄りの不二サッシの入り口で、少し曲がるので、架線柱刺さりますが
これにて終了、正味滞在時間は２０分ほどで撤収となりました。
う＝＝ん タクシー代そこそこいったけどレンタカーと思えば安いかな
最近は仕事につけが回っていることもあるせい＋諸々の影響で時間が無い
しかも、私自体が御代わりはそんなに固執しておらず、撮りたいネタが撮りたい構図で撮れれば概ねOKというタイプもあり、回収量が減ってきており
ｂｌｏｇネタ切れ気味です。
そんなこんなで、最近調子が悪かった64-39 先日のロンチキの返却時に鹿をはねてＡＴＳのセンサーひん曲がったらしく、やっと修理から帰って
きました。元々ハンドル訓練予定もあったせいか珍しく機留置線の横の電留線に機関車が入り並びが実現しました。
尻からですが、スカ色とも
着々と進む211の増備、小金井は出場にも3Ｂが3編成6Ｂが１編成入っており、いよいよカウントダウン
この姿ももうすぐ過去帳入りですね。
最近北海道旅行がブームなアチキ・・・本来は行く予定ではなかったのですが、某ネタについてはＤＦが引くという話が多いのですが、
どうにも嫌な虫の予感がする＋元々課題も山積みで撮影地のロケハンもやってなかったので、一度は行きたいと思い割り切って行くことに
が、今後のネタのスケジュールを見る限り185徘徊の7Ｂも今回抑えないとしばらく無さそう。下手したら今後は中央経由が無いかもしれない
ということもあり、土呂の駅先ですがお手軽に
まぁ記念に一枚ということで、納得ですかね。
で、この後は急いで羽田に向かい、カシに間に合う便で移動。今回初のＬＣＣを使用しましたが、言うほど料金とサービスに
差異は無く、個人的にはＡＮＡとかで一番奥の出発口にされるくらいならバスで移動のＬＣＣの方がまし？というのが感想です。
どうせ機内は速攻爆睡するので・・・
で、そんなこんなで、とりあえず追っかけ目的で飛行場からほど近い大沼公園の手前のカーブで
これで編成入れま文句なしなんですが・・・それでも迫力ある感じで意外に好きですね。
で、ここから波乱の・・・・なんかすでにすぐ近くまでかなり濃い霧が海側から来ている・・・飛行機からも確認できましたが、陸地までは
来てないので安心をしていましたが、車でなんかするにつれてドンドン悪化
結果北舟岡では
目からビーム〜〜〜冠が無いとなんの編成だか分からないほど
そのまま南下して大岸に向かうもやはり
目からビーム 少し霧が弱いエリアなので編成はかろうじて見えますが
よほど尻の方が霧が薄いという皮肉
これにて初日は終了、ここからどこで泊まるかを悩みながら徘徊スタート
せっかくの北海道、海鮮がうまいだろうから寿司でも食べるとかと割り切ることに、となると宿泊施設は限りある・・・けど大浴場はほしいとこ
てなことで、伊達紋別周辺で止まることに、まぁ日が悪かったのか宿はあまり選べなかったですが、希望通り大浴場つきでゆっくりしました。
寝る前にフロントでこんなに霧ってひどいんですか？と聞くと時期的に多いけど日中ここまでひどいのは、早々ないよとのこと。明日は
おそらく大丈夫でしょうとのこと
結果！ うそつき！！！
朝のはまなす狙うもぜんぜん駄目。おそらく、森の中なら多少霧が薄いはずと行って見るもさして変わらず。
毎度の目からビームTT
で、この日は短チキ工臨が長万部あたりから動いている話を聞いていたので向かうことに八雲の駅で組成中のネタを発見、しかしこの霧！
どこで撮影するかを悩むもどこも撃沈、ひたすら南下することに
山越の手前で少し開けた場所を見つけたので
で、この後は足が遅いものの停車はほとんど無いので、せかせかと移動、フェンス越しですが野田生ー落部で一枚
途中追いつき構図的には文句なしの場所をみつけるも・・・電線がかわせず
で、最後は石谷ー桂川の国道から見下ろしで
なんか海は入ったけど、どれも中途半端な出来になりました。 で、このまま追っかけても良かったのですが、この霧だと函館周辺までは
絶望的な可能性が高く、リスクが高い。であればいまだに行ったこと無い撮影地のロケハンと前回消化不良だったトワイライトと北斗星も
やっつけてしまおう！ということで初宇宙軒へ
この撮影地分かりそうで分かりにくい撮影地ですね。通り越してへんなおくの方まで行ってしまいました。
てなことで、サイドによる上段と編成巻くけど収まりが良い下段の撮影地があるらしく、私は下段で構えることに、着いて１０分もしないで登場！
サイドだと
うん、トワイライトと分かる感じでいいですね。しかも通過２分前には許せるレベルに霧も回復！
ん〜〜来た買いありました。
で、ここからは本当に同じ日？？っておもうほど天気が変わります。
実はトワイライトのが１５分ほど遅れていたので、北斗星も道連れで送れるだろうという淡い期待のもと静狩俯瞰に向かったところ、国道を並走というオチT＾T
まぁ今日の本番はこれからっていうことで、重鎮の某氏をお迎えに上がるべく本輪西にロケハンをしながら移動
一応到着１５分ほど延でお迎えにつき、すぐに場所の確保と送り込み回送を撮影に移動
駅近くの踏み切りから
これが最後のタブレット交換となりそうです
出て行って２０分ほどでタキを連れてご帰還
作業の方も気を使っていただけたのか１名乗車、しかも釜版にかからない立ち位置。こういう細かな心遣いは本当に感謝です。
一応お尻も
考えたらタキにカンデラをつけている姿ってここが最後かもしれませんね。郡山のタキって反射板だったような
駅についたら見事にパニック！隙間を縫って、スーパー北斗との離合も撮り
まだまだ駅撮りは続きます
なんかお召し列車の警護のごとく、作業員が立っていて、この点配慮もらえるとうれしかったですね
運転士さんの配慮でマスコミ以外にも鉄ファンに向けて挨拶してくれました。
釜に入っている惜別札がいよいよ最後を物語ります。天気は晴れ、気分は雨って感じです
この後は急ぎトクデンカーブに行き、場所取りをしていた場所で迎えます。にしてもここ何人いたんですかね？K察まで来てちょっとした
パニックでしたね。
まずは、奥で
そのまま引いて広角で
市街地なので背景はしょうがないですが、それでも動きのある感じが出ていい撮影地です。
もともと面が無いので、動画をメインに撮ってましたが綺麗に撮れてました。
スタフが抜けたので、筋は判明 以外に停車はほとんど無いのですが、DDへの配慮なのか？かなり速度は遅い感じです。
普通に高速を使って移動していると白老で追いつき、サイドに少し当たる程度でしたが、白老で一枚
で、このままゆっくりと下道を使いながら移動、ちょっと走るとすぐに追いつき、途中から国道でほぼ並走状態、途中市内をつっきるのが高速が
よさそうだったので２区間ほど使用して千歳で降りると・・・やっぱり時間ありそう！ってなことで千歳空港近くで
架線柱がかかりますが、光に関してはここが一番良かったんじゃないでしょうか。奥に菜の花も少し入っており満足の出来
ここからは追いつくけど、予報と反して雲ひとつ無い晴天・・・撮影できるところが無い。逆光でよければ北広島という手もありましたが、先日
の遠征で撮ったサイド写真が結構気に入ってたので、今回もサイドによる事に
ちなみにここではトワイライトと離合しており、危うくかぶるとこでした。動画はおかげさまでいい感じで撮影できました。
これにて北海道タキは終了。本当は翌日も残りたかったのですが、仕事の兼ね合いで断念。
帰りの飛行機までは時間があったので、トワイライトの再履修をすることに＾＾
まずは北舟岡
この撮影地、先週（７／３）訪問したら立ち入り禁止のロープが張られてました。踏み切りも無い中、突然横断するケースがあるからですかね
とりあえず、撮影不可になったのでご注意ください。
そのまま追っかけて大岸の駅でてすぐのところで
もう少し日が傾いてきたらエロ光を期待できそうですね。にしても前日のカシオペアと比較するとこの差はなんなんだろうT＾T
てなことで、この後は車を返却、千歳空港から帰宅しました。今回一番学んだことはLCC使うと午後一便で出て、トワイライト→カシペ→
北斗星 翌日朝からはまなす→トワイライト→北斗星でやればかなり効率いいですね。
あれ？北海道から帰ったんじゃないの・・・・・・・・・・ハイ帰りましたが、数日後になぜか同じ飛行機に乗ってました
ほとんど北海道中毒です。
何しにいったかというとまず一つはこれはまなす重連の木古内周辺・・・ですが
この日はまたもや霧！！！！！！！！！！！！しかも夜は前回ほどひどくなかったのですが明け方にかけて一気に悪化
まぁなんとか撮影できてますがザラザラで話しにならないです
で、そのまま南下を続けてロケハンをスタート
途中大沼でDF貨物が来たので一枚 しかも200-1！！！を〜〜撮りたかったのでうれしいですが
もう少し露出がほしかった
で、待つこと１０分ほどで目的のネタ登場北海道の配給は一度は撮りたかったので感動です
が、編成が見切れないほど霧が悪化
が、今度は南下すると打ってかわって晴天でどこで撮っても逆光TT
無理やり森の影で撮る事でごまかしました。
尻がこんな感じですが
一度はお目にかかりたかったキサロ！かっちょえ〜〜また183で北斗の運転再開してくれないかな・・・
個人的には超惚れました。
この後は仕事の兼ね合いもあるので、北斗星を回収しながら移動することに
で、あまりにやることもないので、そのまま、また北上して北斗星を適当に撮影
正直どっかの駅先だけど覚えてないです
普通においついたので、途中７９との並びを
で、そのまま落部までいく予定でしたが、霧がひどいので、一つ手前のカーブで構えることに
ん〜〜編成収まらないし微妙・・・・サイドリベンジですね。
で、そのままおっかけをして静狩カーブへ
ここは晴れたらいいのですが、残念ながら曇り、そして編成はカシオペアか北斗星じゃないと、このグニャグニャ感は出ない感じですね。
逆にトワイライトなら首かっくんでサイドがちに撮影できるのかな
この後もおっかけは効きそうでしたが、帰りの飛行機までの時間が本当にカツカツだった為、急いで移動
無事帰りお昼には会社の会議に出てました。
一応、これで、しばらく北海道は行かないはず？？？
すいません、見てのとおり・・・北海道はいかなかったのですが、青森行ってきました。最近単の割には派手に移動しすぎでカードの請求が怖いです
てなことで、行ってきたのははまなす
な訳はないのですが、前日入りして暇だったので青森駅でバルブと情景写真を
蛍光灯のギラリした感じ、個人的には夜汽車的雰囲気で大好きです
一応正面からも
この後、変顔がS白鳥が入線したのを確認して、駅前のホテルで就寝しました。
単独行程ということもあり、かなり適当に移動・・・
まずは、北斗星・・蟹田の定番を押さえてなかったので・・・にしても露出がない
めちゃかぶりつきで撮っていて周りの顰蹙を買っている撮影者が２名ほどいましたが・・
で、曇り限定の海バックを撮影するために500mほど移動、丘の上から このあたりだと来るまでに２０分くらい余裕あるからなんとかなりますね。
で、逆アングルは待つこと一時間ほど、去年も撮りましたが、北海道のeast検の為の回送
20分ほど続行でカシオペアクルーズ さすがに駅近いせいか、途中からかなり低速でした
で、この後、蟹田停車を利用して追っかけスタート
にしても津軽線内海沿い走るのに、以外に海バックで撮れる場所少ないのがたまに傷です
蟹田でのバカ停を使い、追い越して中小国の定番アングルへ
激パだったし、うっすら雨も降っていて露出無かったけど来た甲斐はありました。
で、今度は中小国でバカ停していたイーストを追っかけで今庄手前のトンネル飛び出しを
引いて
回送でなく、検測していたらもっとかっこよかったのですが、それでも納得の一枚ですね。
帰りの新幹線までは時間があったので７９貨物の重連を撮り
これまた雨が降り出し、微妙でしたが、無事来てくれて何より。
もし、津軽線撮影されるかた・・・あくまで指標ですが、朝の一発目のED79は予定通りの運用か前後にスライドする可能性高いですが、
それ以外の79運用はすぐに車交でEHに代わります。よく、時刻表などに記載されているED79の運用・・ってのはあてにならないと
思っていた方が良いかと思います。ただ、傾向としては午前中の上り貨物の中で２本は確実にED79でお昼前後に青森通過する下り
貨物もかなりの確率でED79です。
てなことで、最後に485などの〆を食べに、徘徊続行
で。朝の変顔のS白鳥の入線に合わせて青森に向かうも、構える線路を間違えて撃沈、結果尻打ちとなりました。
この子は、よく見かけるけど撮影にはトコトン縁がないなぁ
で、まだレンタカー返却までは時間があったので、S白鳥を中小国で流し撮り
485の増結編成の白鳥を中小国信号所で撮影して
なぜか、蟹田の先で追い越していたらしく、接近無線が入ったので、急遽流し撮りを
色々五月蠅いですが、迫力が有って個人的には納得の出来になりました。
これにて終了、連日の北方方面遠征も一段落となりました。いやぁカードの明細が怖い
青森遠征で終わりにする予定だったカシオペクルーズシリーズ
が、仕事が急遽キャンセルとなり、空き時間が発生、こりゃ行くかと思い切り向かうことに。
途中２１１の逆配給が桐生からあったので、とりあえず間々田の駅先だったけかな
超無理やり撮影だから構図的にはありえませんね
で、この後は歩きで向かう予定でしたが、予報は雨、それも大荒れの予想ということで、とりあえずレンタカーを借りることに
シラクタまで足を運びましたが、借りた車のナビがクソで一個前のICを示してくれたおかげで見る鉄する羽目に
高速代が最近馬鹿になら
ないから返してほしいくらいですよ。
で、そのまま愛用の蒲須坂ポイントに移動、いるメンツはいつもの面子、着いて５分もしないでネタ登場
はっきり言って一連の中で最高の出来！文句なし。あ〜なんか逆に遠征したのがアホらしくなる
で、この後レンタカーを返して宇都宮で電に乗ると・・・なぜか追いつく。ので、そのまま初の撮影地北浦和ー浦和の首かっくんへ
案の定の激パ、撮影地に隙間などなく、定番構図とは少し違い面ガッチですが
トリミングしてあるし、暗いのでノイズがひどいですが、まぁ８１がカシオペアを引いた証明にはなるかと
今月末のAT入場でローピンお召に仕様変更になるともっぱら噂の８１８１君、さて次回お目見えは
どうなることやら