先日のヤテの徘徊・・・
ようは、早くも新造車両への対応で、先日増産された、８扉の更新車を新津において帰ってくるというツアーだったらしく、数日後には
返却がありました。この日は珍しく、上越は上るほど天気が良く、逆に都内に向かうほど天気が悪化するという不思議な日でした。
それはさておき、実は定番のこの敷島入線、駅近く、背景よし、配給時間ほぼバリ順、文句なしの撮影地でしたが、意外にも一度も行った
事がなく、今回初の参戦となりました。
仕事の兼ね合いもあり、会議を終わらせて直行、ネタ通過15分位前の電で到着、初見の場所ということもあり、アングルとレンズを決めている
うちにネタ登場！ まぁなんとか収まりました
この後は駅近くで焼きまんじゅうなる物を食べましたが・・・・
良い表現だと昔懐かしい感じ、ストレートだと饅頭でもなんでもなく、単なるスカしたパンにみたらしを付けただけ
パサパサでのどは乾くし、たれは焦げ気味で苦いし良いとこなしでした。
う＝＝ん 別の意味で後味が悪い感じで終了となりました。
まぁ、こういう事を書くのは良くないとは思いますが、あえて・・・・記念すべき1000日目の記事が箱根登山というのが腹立たしいです。
以前も書きましたが、いちゃもんつけられたりと接客レベルが恐ろしく低く、毎回公私ともに行くたびに不快な思いをさせられる鉄道会社です。
そんなこんな一応3000系の試運転があるということで、一応行ってきました。
この日も午後から会議だったので午前だけで短時間でやっつけました。
まずは湯本入線を
フロントガラスが大きいせいか、職員がアホ面していると丸見えという自覚がまだ無いのでしょうか
で、私鉄ならではのヘッドライト未点灯
そのままバスの方が足が速いので追っかけて、出山の鉄橋で
この後も2分後にバスが来るので、そちらが足が速く
大平台で追いつくのでスイッチバックを面ガチに
トンネル近いからヘッドライト付けるかな・・と期待したら予想通りでした。
ここから先は１両以外は綺麗に撮れるところが減ったので、そのまま大平台で待機することに
途中103などが来て時間潰しを少々
この時も大平台で交換の合間にタバコ吸いにいくウテシはいるし、駅員は言われも無いいちゃもんは付けてくるし
一般客への対応一つ見ていても問題外、小田急系列で、よくこの惨状が許されているなぁとつくづく思います。
そのまま、不快な気分のまま大平台で蚊と格闘しながら待機、小一時間もしないうちに・・・また、ヘッドライト消えてる
駅で10分くらい止まるので。連結面とか
103との並びを期待したかったのですが、残念。まぁ営業入ればすぐ撮れそうですが
スイッチバックを後ろから
ってテールはしっかりついてるよ。まぁ当然ですが
この後は、新幹線を駆使して会社に出社、会議づくしで終電帰りとなりました。
なにが？
はい・・・583にHMが付くとあっちゃぁだまっちゃいられねぇってことで今年もやってきた横浜発の583ツアー
去年は日没後の移動で土呂くらいしか撮れませんでしたが、今年は時期も少し早めで、走行も撮れるということ行ってきました。
まずはHDから
か・・・かっこいい！！これなら休日返上で追っかけしたかった
で、逆向きは・・・送り込みを撮影がてらに毎度の鶴見川橋梁へ
ギリギリ太陽が雲にかくれんぼしてしまい残念な結果に
本当は西浦和で撮りたかったのですが、会議の兼ね合いもあり西浦和を断念、結果負け組に
で、これから本当の負け組に・・・この後長ぁ～～～～～～～～～～い警笛がはるか先で聞こえて
その後駅に歩いていくと、後ろから救急車やらハイパーレスキューが う～～んこのパターン・・・頼む京急の前で止まってくれと思いましたが
残念JRの駅で停車 結果人身事故発生で583含めて抑止、計画していたことどころか、客先にも行けない始末
何よりもHMを見てしまうと最初の１枚を綺麗に撮りたいがために、横浜の罵声大会に参加することに
一応、ボケッと突っ立っている駅長と
まぁ何とか撮れましたが、この時間は学生さんがゾロゾロ、ルール無用も良いところ、撮影は出来ましたが正直疲れました。
次回あった時はこれは勘弁かなぁ
この日は諏訪の新作花火の発表会があった日・・・そして奇しくも嫁様の誕生日しかも祭日 こんな日に鉄出来ますか？なんて質問は
火を見るより明なこと・・・でもでも湘南色が入っているし、八ヶ岳、晩夏なのに見えているし
で、考えたこと
家車で飛ばせば長坂カーブまでは片道20分、10分前後で撮影終わらせて移動したら1時間で作戦終了できる
兼ねてから携帯の調子が悪いのと料金プランの見直しは話題に上がっており、これならいけると判断、当日、嫁には悟られないように
家事をダラダラとやる（セカセカしたりイライラやるとばれるので） ネタ通過まで30分を切るか切らないかで嫁に打診
ちょっと携帯の修理とかでdocomoショップ行ってきていい？と相談 これについては嫁も快諾
作戦スタート 前日からカメラは車に移動済、手ぶらで家を出て玄関からはダッシュ！裏道を駆使して22分で現地到着！
さすがネタ日（と言っても4に程で拍子抜けでしたが）竜王氏と久々お会いして色々お話を聞いていると、なんとはまかいじがまだ来ていないとのこと
うれしいけどやばい！
遅くとも15分では撤収をしたい が！そうも言ってられないとりあえずカメラのセッティングを調整して構えること5分もしない
うちにはまかいじ登場！
う～～ん編成短いと山バックは微妙
編成写真は良い感じ
で、すぐにホリデー快速が７分後位で登場
こっちの方がしっくりきますね。もっとも草がひどいのでそっちが問題ですが
で、3分続行で
ネタ通過時に急激に露出が上がり、山は少し薄くなりましたが、西日を浴びた115湘南色と長野色の組み合わせ
しかも幌付きが先頭！！かっちょええ！！
一応編成写真も
さぁ終了！後は無事帰るのみ
はまかいじ通過が16：21 ネタ通過が16：32 問題は所定より5分ほどおしており・・・現地滞在は17分ほど行きに22分使用しているので
タイムリミッドは21分
この後は言わずもなが、行きよりまきで移動、全般道が下り坂がということも功を奏して無事ちょうど１時間で部屋まで帰宅しました。
う～～ん正直２度としたくないけどなんとかなるものだなと思いました。
この日は仕事も忙しく、そのまま寝る予定でしたが、不思議と寝れない日でした。そんな中、よくよく考えたら、徹夜で仕事をして線路を守る
eastが久々にマヤをつけて登場するということで、甲府駅にバルブしに行くことに
忘れ物をして、一旦家にもどったりしたので、着いて1分で登場！！
１脚で適当に位置決めをして撮影！
もう少し前留めしてくれたら編成が蛍光灯の下で完全に見えたんですが・・・それでも架線検測のパンタが煌々と照らしておりかっこよかったです
この後は部屋にもどり安眠となりました
復路は検測が終わっていることもあるせいかゲロっぱや。
当初考えていた撮影地は車体の半分も見えないほど雑草でさすがに断念、安直といえば安直ですが帰りは南新庄近くの陸橋から
で、この後、帰りの撮影地を色々考えるも毎度の雑草で大苦戦
袖崎ー村山駅の村山よりの田んぼから稲穂と絡めて情景写真で
西日を浴びると白い車体だけあってエロいエロい
ん～～撮影地には苦労しますが、文句なしの大満足の遠征でした。帰りは意外に時間もかかり終電ギリギリでのお帰りとなりました。
特に期待したり計画していたわけではないのですが、イーストiの検測のあと仕事で長野に向かっていたところ、長野の重鎮から
今日は検測の返却日だよと連絡あり。しかもお願いしたところ車に乗せていただけるということでコリャ大好きな信越線内で撮るか
といういうことで行ってきました。
定期ネタ、天気も微妙 人出は全然でも気軽に撮影してました。
まずは豊野のストレートで
うん、２日前にバルブもしてるし、編成はこれでOK
で。追っかけをするも天気は微妙、黒姫バックの定番逆アングルでマヤを目立たせる感じで一枚（好き嫌い分かれますが、私は好きです）
この後は馬鹿停もあるので、最も行きたかったあの場所へ
折角の稲穂の時期、撮るならやっぱり貝塚地区ということで！
実はこの一枚目、足を出していただいた手前もあり、下でガーデニングをしていたところ、普電が来たのを気をきかせていただき撮っていただきました。
いやぁこの一枚でも十分に価値ある一枚かと
交換の長野色も
待つこと１時間ほど
黄金色の海をやってきました。山が見えたら文句なしでしたが、それは我儘っていう事で＾＾
一応編成写真も
満足な一枚です。う～～んまさか小金井色の海の中で撮れるとは思ってなかったので＾＾
で、この後事件発生
この後は、彩が高圧試験で来るので一枚撮ろうと考えるも待てど暮らせど来ない・・・どころか普電も来ない
おかしいと思って行ってみれば、どうやらイーストが以上を見つけたらしく（回送かと思いきや検測してたんですね）
全車両抑止、線路に重大な以上があったとかで・・・
結果帰るのもままならないし、長野の仕事はあきらめて、夕方の東京の仕事に専念することに・・・
しかもお言葉に甘えて、ご一緒した方も撮影に行くということなので第2オカポンへ
着いてすぐに66-36が来たのでおまけで流し撮り
微妙な出来・・・
で、この後すぐに新津ロングも来るので
晴れてくれたら文句なしなんですけどね
この続行で・・・210のタキ・・・いや目的は違って
そう！！銀タキが編成に組まれていたんです。３年ぶりですかね見かけたのは
いやぁ～これだけでも来た価値ありました。
で、この後は安中に901が入ったということで
いやぁ露出がダメダメでした。
これにて終了！！！電車で急いで御茶ノ水へ！！仕事して終電で帰りました。
濃い一日でした。ご一緒した某氏、また足まで出していただき本当に感謝です。今後ともよろしくお願いいたします。
この日は野辺山工臨、211配給 とかとかネタがいっぱい
しかも、野辺山から重鎮とご一緒予定、とりあえず朝は暇だったのと211がクハ、サハサハクハって話を聞き、客レ211じゃん！と思い
俯瞰をメインに考えるものの・・・・結果は
そりゃブレーキ制御もあるし先頭はクモハだよねということで普通にパンタありの4B む～～つまらん
で、期待していた通り211の異色並びが！！
後ろだけ見ると本運転してるように見えちゃいますよね＾＾；今回はこれだけでも十分遠征した価値あるかな
そのまま、先行してくもりなので聖高原ストレートで
まぁ相変わらず、王道というか鉄板でゆるぎない構図ですね
一応流して連結面も
この後、聖高原か坂北で休憩してくれるので、追い越して坂北カーブで
これはガーデニングしていたこともあり、ちょっと構図が変になりましたね。
これにて、午前の部？は終了
下道トコトコと重鎮をお迎えに移動開始
ピックアップ後・・・
野辺山工臨へ足を運んだのですが、まぁくもっちゃって話にならず。
実は今までも撮影チャンスは何度かあったのですが、いつも他の好きなネタとかぶる（駿豆の甲種もそうですね）
で、中々行ってなかったのですが、今回は言うほどネタもかぶっていないということで行ってきました。
まずは、練習のキハ
なんか車両が小さい上に曇りがひどくて、背景がないのでこれでいいのか？？？
で、すぐに本番・・・一応編成を一枚
広角でも
なぁんかちっさ過ぎて何が何だかわからねぇ～
で、一応追っかけをして編成写真を
この編成限定仕様アングルですな。
これにてチビロクは終了、足早に移動開始、結果通過１０分前ほどの到着になりましたが
そう！常磐お召仕様もどきになった８１８１を撮影に行ってきました。
好きな人いわく、碍子が緑が許せない、Hゴムが黒が許せないとかあるみたいですが、鉄歴浅いアチキには差異がないので全然ありっす＾＾
てなことで、これで終了、都内の大学に行き会議に出て撤収となりました。
とまでは言いませんが、今まで仕事でさんざん通っていた上田駅、実は私鉄があることを完全に失念してました。
そんな中、７０００系が引退する（本丸ですら最近引退始まったというのにせっかちな物です）ということで、せっかくなので撮影に行ってきました。
本路線は距離が短い割には、グネグネ動くので午前、午後通して遊べる路線です。しかも仕事で松本に抜ける裏道でいつもつかっていたので
土地勘頼みで撮影スタート
まずは、編成を一枚はしっかりおさえたかったので
本来は逆光なのですが、天気が良からず、悪からずで助かりました。
で、復路がびっくりするほどすぐ帰ってくるので、猛烈ダッシュで移動、定番の俯瞰で
もう少し丸窓が目立つかな・・・と思ってましたが意外にたいしたことなく、これで撤収予定でしたがもう一ラウンドすることに
足が遅いので、簡単に追いつくは追いつくのですが、↑電を流し撮りしようとするも、露出が急激に変化＋雑草がひどくて撃沈
よって実質的にもう一本待つことに・・・
で、下手くそなアチキはななめで登坂していることもあるせいかうまく流せず、結果尻打ち的な流しですが
黄金色の稲穂と、丸窓が見えるし良しですかね
一応無人君で同じ場所で編成写真も
コスモスが綺麗でよかったです。
これにて撤収となりました。車両も塗装も嫌いではないですが・・・うう～～～～ん また来るかというとそこまで魅力が感じられないのも事実です
この日は珍しく、日中にS回送（記憶がある範囲では高崎線では初？？？）ある
しかも久々？の64-37が引くということで行ってきました。
まずは行田で練習電は草津が来たので
長い編成無理や～～
で、すぐに本番
意図的に森バックにしてみたら同化する同化する・・・収集つかない感じです
で、この後は重鎮のお車に便乗させていただき
かの有名なオカポンへ
着いてすぐに来たので構図が上スカで微妙です
にしてもここはすごい人数でしたね、100人単位ではいたんじゃないでしょうか・・・
この後は馬鹿停もあるのでゆっくり移動、神保新へ ここは本来逆光なので、曇りを祈っておりましたが・・・
願い通じたのか通過の頃には薄曇り
まぁなんとか撮影できた感じでしょうか・・・
にしてもこの２両とか３両ってのは撮影するのが難しいネタですなぁ～～
先日のウヤで出場してなかった郡山のマニの出場にリベンジしてきました。予報は晴れ！稲穂は満開、前回の諸々でメンテは完了済み
まぁ行かないわけがないということで行ってきました。
まずは一枚目・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
はぁ～ネタ通過時だけ雲ドンぴしゃ唯一のバリ順で一番綺麗なところなのに撃沈
流し撮りしているところはおおむね晴れており・・・ちょっと色合いが変にでてますが・・・どうやら塗装またやり直した？みたいな
この後は追っかけは効くのですが、天気や雑草状況も気になり手軽に中山宿駅前で
まぁ露出がないしサイドは無いし雑草すごいし微妙でした。やはりローカル線は雑草との格闘ですね
締めはいつも通りの広田のストレートで
途中磐梯山もちらほら見えて構図を悩み増したが、黄金色＋サイドを効かせてでこの構図に落ち着きました。
まぁ最後は面は弱いですが、DE10の構造に救われて許せる感じにはなったかなって感じです
帰りはせっかくなので
本日一番の出来となりました。
・・・なんかこの編成引退となっても慌てなくても良さそうな一枚がとれてご満悦です。485好きなので＾＾
これにて撤収となりました。
毎年この時期にあるのは・・・そう広島公開の看板付き釜 季節の風物詩で秋を告げる物・・まるでまつたけ
毎年各方面のご協力をいただいて、なんとか撮影をしています。そんな中今年も重鎮どこの某氏といつもお世話になっているウテシの某氏から
入電・・・が！現在お台場で仕事中。行くか悩むも文句なしの晴れ、しかも撮れてない年は、いつもグダグダ悩んで撮れてないので、とりあえず
すぐに仕事を終わらせて来たバスにお台場から乗車、以外に時間がかかりカツカツでしたが、新橋から新幹線で東京→静岡→新富士 そこからタクシー
なら撮影地が近いことが判明
もう、金にものを言わせましたよ、金欠ですが
撮影地をよく知らないのでタクシーを降りてからもウロウロ、無理矢理探していたら人の声が！！
なんとか通過３分前に到着、隙間を縫わせていただき
うん！東海道らしからぬ綺麗な一枚！
これにて調子にのったアチキは帰りもタクシーでバビっと移動、興津の踏切で撮るべく移動を開始
途中210が組成されて富士？では留置されており、う～～ん 前走りの64-1000の貨物も撮りたかったなぁ～とか思いながら移動
興津に着くも・・あれ？誰もいない、さっきあれほどいたからいそうなものだが・・・
で、待つこと10分ほど お～～来た来た
ん？
？
？
？
？
？なんかライトが変 
！！
だぁ～さっきの２１０じゃん でも貨物チャンネル見ると続行あるみたいだしあるのかな・・・・待てど暮らせど来ない
そして、ふと脳裏によぎる一言 24時間手配で意味ないけど寝るから富士で
あ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
前にそんなこと聞いたことある、だからさっき２１０で組成、６６の姿が見えなかったわけだ
いやぁ皆様のアドバイスで静岡より東で無理してでも撮った方が良いよのアドバイス通り行ったので、一枚撮れていたから良いようなもので
あやうく大事故になるとこでした。
改めてお世話になった皆様ありがとうございました。厚く御礼申し上げます。
この日は中央線で言うところの弩が付くほどのネタ日。まぁ正確に言うと中央というより、篠ノ井、大糸ですが・・・
クモヤ＋１１５というもうすぐ終焉を迎えるスカ色に花を添えるイベント。冠が付くと踏み、嫁様に休日出陣申請をしていなかったので
当然不可悔しいので、夕方所要で出かけたので人知れず、むさしのかいじ号として旧NEX編成が久々の甲府までの入線をしていたので
撮りにいきました。
露出は厳しいし、LEDだから少しは芸だすかと思いきや特急表示
まぁ一応鉄が出来たというだけですが、記念にUPします
ご一緒しました皆様お疲れ様でした。またお会いした際はよろしくお願いいたします。
いや・・・・タラコじゃないのを期待したんです。デモデモまさかのタラコですよ！びっくりですよ
もともとは、数日前に入電、松任持って行ったキハまた出てくるみたいよ。
は？？？？？？もう改造終わったの？えらい仕事早いな、でもまた松任に行く？ へ？方転？？？？？？？
なんで宮原で一日寝ていたのにやらなかったかなぁ・・・
せめて改造か塗装終わっていることを期待して運転確認含めて松任へ・・・・・
うぉ～～い 何もしてないのかよ。会社で仕事頼んでそろそろ締切で聞いてみたら技術的に無理でしたと直前に言われるような
がっかり感
まぁとりあえずネコ釜で運転もあることだし良しですな。
まずは定番の牛ノ谷で
え～終了！本日すでにおなか一杯！文句なし＾＾
一度は撮りたかったネコ窯配給、バリ晴れかぶりも無し、文句なし
ご機嫌なまま追っかけスタート 芦原温泉ー丸岡の定番で、どうせ面は死亡なので流し撮り・・・・が調子にのりすぎ
ピンがしっかり来ているのが釜に架線柱ささったり
ほとんど尻打ち
と、微妙TT
で、そのまま、湯尾ー今庄に向かうもタイガーが新設されており撃沈、無理やり撮影
この後は馬鹿停があるので、まったりと移動開始、途中１発を捨てて、少しでも日がよさそうな敦賀に移動することに