トワイライトの釜が廃車に伴い松任に移動するということだったので向かうことに
釜引きという噂もありましたが、残念ながらの単回T＾T それでもゆかりのある列車しっかり追っかけてみました。
丸岡ー芦原でまずは一発を
パン下がってる側で流してもなんとも気持ち悪い
芦原温泉の停車で追い越して駅出てすぐのカーブで
最後は松任の新幹線の工場バックで
まぁ誰も鉄がいなくてなんとも寂しい最後です。
松任に着くと前日入った先客が
エスコート役のDE10に引かれて？押されて？解体線に押し込みです
一応まだ続きます
↧
さぼり１２１６日目 帰りのお駄賃で
↧
さぼり１２１７日目 この為に来たかいがあった！！
正直１５０が中途半端で若干傷心気味でしたが、この一枚を撮れてすべては報われました。
なんとA19とDD16が並んではいるじゃないですか！！
本線での並びを撮りたかったですが、それは結果夢で終わりました。
皮肉ではありますが、こんな形でも実現したのはうれしい限りです。
最後に全景を何枚か
これだけ勢揃いする光景は現役時代でもなかなかなかったのでは
最後は塗装が変でしたが４７５のデカ目もEF81もいずれも北陸の重鎮であることは変わりありません
さ、これで帰ろうとしたところ今度はサンダーバードが変なところに止まっている・・・
どうやら押し込む予定の模様頭にDE１０がつき、はたから見ると甲種か配給の模様
おそらく検査に伴う松任入場だった模様
これにて終了！仕事もあるので即時撤収となりました。
↧
↧
さぼり１２１８日目 俯瞰にはまる
この辺りの記事を境に、またもや俯瞰にはまります＾＾；
もう来年には見れませんが定番の裏高尾の梅林のC1です。個人的には編成見切れますがこのカットがすっきりしていて好きです
全景だとこんな感じ
どうしても手前の家と高速道路が・・なによりも梅の数が少ない
下山して復路は梅林の中から
なんとか収まりました。
とにかくこの俯瞰、定番のアングルから少し戻りけもの道を直登、茨やら倒木もあり、リュックなど背負っては無理な上に、途中迷子に
なるリスクも高いです。しかも砂地でよくすべる・・・
あまりお勧めは出来ないアングルです
まぁといえど来年は撮るものも無し中央線の撮影地ニーズも需要がなくなるかと・・・
にしてもいつものことですが、自分が撮りたいものが分からない病がまたもや再発・・・何を撮り、何に満足出来、どこに向かいたいのやら
↧
さぼり１２１９日目 ダイヤ改正後の風物詩
ダイヤ改正が終わると個人的に始まるのがこの子
そう！霜取りクモヤ、往路は相変わらず露出の無い時間＋もうバチバチスパーク出るほど冷えないので適当に
薄曇りだとなんとか撮れる長野市内俯瞰の定番 当然桜はまだまだです
聖高原の築堤を行くのを尻打ち・・・がまだ日が当たりませんね
西条の停車でスナップを少々
最後駅出てきたところのくびかっ君を
日が当たればかっこいいのですが、こればっかりは最終日でも無理ですね
↧
さぼり１２２０日目 少し待てば
少し待てば平瀬で交換したおはようが来るので一応撮るかということで
トンネルできると編成長わからないのである意味かっこいいかも
一応出きったところも
かっこいいけどできれば国鉄希望でしたね・・ま、無理ですが
↧
↧
さぼり１２２１日目 最後の雄姿！
結果、この写真が彼の最後の雄姿となりました。
この日は岡谷工臨があり、EF64-38が充当
梅も終わってましたが、一応定番の俯瞰で！ということで
サイドで撮ってもしんどいですね。まぁ散ってしまいハゲハゲです
今回は比較的停車の少ないこのネタ、取り合えず日がもって取れそうなので勝沼ぶどうくらいなので定番で
綺麗に側面ぎらりとなってくれました。
この後おっかけするかと思いましたが、家のことや仕事の兼ね合いもあり断念
そしてこの後・・不幸が
↧
さぼり１２２２日目 なにがあったのか・・・・
結果、その後64-38は富士見の周辺で登坂できず頓挫、モータを２機殺してしまい、唯一の中間台車のMで自走、Nゲージであれば自走不能
の状態？？
何とか最寄りの駅まで自走して特急を退避、岡谷までは時速20kmほどでなんとか到着した模様
その後、塩尻大門までは自走を行い、救援の３９に牽引してもらう形で帰らぬ旅となりました。
その最後の力走の姿です。
この日は甲府エリアに限っては晴天、ですが、前日からの気温差や前日諏訪エリアでは雨が降ったこともあり濃霧、編成撮りは困難ということで
むりやり流すことに
まぁなんとか分かりますかね。
そのまま移動して八ヶ岳バックへ
山が見えるのは良いのですが、光線強すぎて電線がかなり目立ってしまいましたT＾T
甲斐駒を入れて順光で撮れるアングルもあったみたいで・・・どっちが良かったんだろう。
甲府常駐機さん、そこまで頭回らずごめんなさい
で、そのまま追っかけて塩崎の鉄橋で
ここはどうやっても順光（日が当たらない）のであえてドン影でサイドに
甲府の駅でスナップを撮ろうか考えましたが、停車位置が悪すぎて断念
予定通り十郎橋に行って構えるも・・・・CFエラーで一番切りたい位置の一枚が切れていないT＾T
どうにもグダグダな一日です続く
↧
さぼり１２２３日目 グダグダの〆はグダグダ
この後、いろんな案があったのですが、初狩ー笹子俯瞰は時間的に厳しいかも・・・というかその後の追っかけ保証が出来ない
発数を選ぶか構図を選ぶか甲府常駐機さんと相談した結果、発数優先でということで定番の笹子の裏で
で、この後は追っかけてもそんなに余裕が無いので、余裕もって撮れる上野原のストレートへ
桜が咲いていればよかったのですが、少し早かったですね
ちなみに途中山梨市駅で編成も撮りましたが、たしたことないので割愛
で、最後は高尾の登山をして
そして・・・・・・・・・・
そして・・・・・・・・・・T＾T
あ～～～～～～～～～～Sあずさがぁ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
理想のきり位置では撃沈 置きピンするとこれだよ
手持ちのバックアップで
かろうじて・・・
かぶりついていた皆様の悲鳴が聞こえそうな一枚となりました。
これにて終了・・・自分の中では全く締まらない一日だったというのが本音です
↧
さぼり１２２４日目 小田急絡みとあっちゃぁねぇ～
休日の撮りは極力避けるようにしているんですが・・・小田急絡みのネタとあっちゃぁ多少の無茶はしますよ
ってなことで行ってきました３７１配給
前日も行きたかったのですが、予報があいにくの天気、土日二日出るのはどう考えても無理・・・ならやはり西線がメインってことで
まずは定番で
総じてここが一番日が良く理想のアングルでしたが・・・・着いたのがあまりにギリギリでなんとかこの一枚だけが許せる一枚になりました。
で、この日もやはりグダグダ・・・
とりあえず定番に行くと知ってる顔がチラホラ・・・合間を抜かせていただき
ここも鉄塔の影がねぇ・・・奥出来ると面がっちであまり後ろの荷物の意味なくなるし。これ以上サイドよると木がボウボウだし
そのまま追っかけて木曽福島かどっかで追い越して・・・
タイガーやら面は死んでるやらですがおまけで・・・唯一まともに撮れる場所なので
で、この後は途中刻むか悩みましたが、まぁ意味ないなということで、そのままメインの聖高原へ
奥と
手前で
植わりものはうるさいのですが、個人的にはこっちのアングルの方が好きだったりします。
一応定番ではしなの撮ったりして遊んではいたのですが
最後はいつも通り、龍堂院で
面が死んでますが、雰囲気重視ということで
む～なぁんかここの所消化不良気味
悪くはないが お！！ってのが無いです。
↧
↧
さぼり１２２５日目 最後の春
恐らく今年が最後の春となる64-0の原色達
いままで、疎かにしてきたことを悔やむばかり、機会があればできるだけ撮ろうということで、勝沼ぶどう郷の桜とも絡めたく単回に行ってきました。
まずは尻打ちで
で、この時は甲府常駐機さんと一緒に動いていたので毎度の人間レリーズで
まぁなんですか、人間レリーズでもこれだけ安定安心できるのは無いですよね・・・さすが写真部部長
文句なしです。今回もありがとうございました。
はぁあと何回６４も撮れるかなぁ
↧
さぼり１２２６日目 どうしたいんだろう長野コレクション
近くの仕事場でちょうど呼び出しもあり暇だったので寄り道したところ珍しくEDシリーズが綺麗に並んでいたのでパシャリ
ちなみに全体を撮るとこんな感じ
１１５も解体線N10３一足先に解体線に・・・
なんとも壮観ではありますが・・・悲しい光景でもあります。そしてこの長野コレクションシリーズ最終的にはどうしたいんですかね
いよいよ１１５も終焉が見えてきました。あまりに日常的に乗っていた車両
こんなにもあっさりと終焉を迎えるものかとつくづく思います。
↧
さぼり１２２７日目 だぁ～本命を失敗する男
この日はなんだっけ・・・とりあえず６４の単回が午後にあるのを聞いており、国立の事務所からも近かったので事務所での仕事が一段落したので
寄り道して撮ることに
後輩に筋を調べてもらっており、おし！来たと思って撮ったら・・・なんか違う
なぜか中途半端にPF・・・どうやら次の日の工臨兼ね合いでの配給だったみたいで
まぁ曼荼羅になる感じだったので良かったのですが・・・
で、いつ来るんだよ、接近無線は本数多いから鳴り止まないから全然あてにあらないし
と思い気が抜いた瞬間にきました。おかげで動画はドボン、静止画も微妙なきり位置、ピンは甘いし露出もT＾T
で待ってれば色々くるので、まずはC1
１８９系のM52編成
一応３５１系も
途中２０５とかも来てたのですが、すっかり気を抜いた瞬間で撃沈T＾T
これてに終了、もう一度事務所に戻り書類仕事を仕上げて帰宅となりました。
↧
さぼり１２２８日目 桜の初狩工臨
この日は初狩工臨の実施日
まぁ上野原の桜は早いでしょう！との見解が多い中、嫌ぁな予感がして行ってみるとジャスト満開！やはりか！
てなことで、別の場所を計画していたもののこちらに変更
下の家がどうしてもうるさいのですが・・・
毎度のワイヤレスレリーズで
こっちの方がしっくりくるかな・・・
で、そのまま追っかけて大月のSカーブへ
本当は別の場所で撮る予定でしたが、関西から重鎮が来られており、追っかけ塩梅を知りたいとのことでペースを落として移動したので
ここで間に合うのがギリギリでした。
↧
↧
さぼり１２２９日目 やっとシーズン突入！
ダイヤ改正も終わり４月に入るとバタバタ動き出すのは・・・・
そう！篠ノ井の霜取りクモヤ、正直日が当たる区間は少ないので、アングルも限られるし、発数も限られており、おおむねお腹いっぱいですが
この日は何かのネタと掛け持ちをするか仕事があるかでとりあえずはいつも通り聖高原から
田んぼが茶っぽい時期しか撮れないのでしょうがないですが・・味気ないですね・・・・
追っかけると足が遅いので追いつくの稲荷山で梅と絡めて
ブワっと咲く木ではないので微妙ですが、多少季節感あるかなと・・
晴れたらエロ光ですが、まぁ遊びでっということで
で、これまた追っかけ効くので、ダラダラ移動して聖のインカーブでサイドギラリを狙って
が、中途半端な出来に・・・
どうも冴えないですねぇ
↧
2015 北海道 カシオペ はまなす 北斗星 撮影地情報
BTも残すところあと3ヶ月 はまなすしかりカシオペア然り、今のうち撮影しないといけないところが嫌ってほどあります
そんなこんなで、2015ダイヤ改正後の撮影地情報です
まずはしれた北舟岡
トワイライトと違い、被り物がないのでゆっくり撮れますが、ただいま土日だと30人以上集まり平日でも15時ごろには場所取
しないとダメな状況です
駅近くで非電化でサイドがこれほど効くところはないかと・・・本輪西駅バックです、駅から一つ目の踏切です。
カシオペアだと面トップ気味かなぁ・・・ちなみ下りは植わり物がすごくて撮れません。
駅から近くて非電化の雰囲気プンプン難点は12両だと後ろがかかっちゃうかも・・・
中ほどの開けたところで下りを撮るとこんな感じ
踏切横で撮ると角が一つ映えます
場所はここ ローアングルの方が良いかも
BTはアイレベル BT写真の右奥に雑草が剥げていると思いますが、そのあたりが一枚目のアングル
ちなみにこのあたりからはまなすはこの時期撮れます。数少ない非電化風景かと・・
電化区間のハマナスなら
定番沼ノ端陸橋です。やっと曼荼羅を抜けそうです。先週の段階ではまだ写真の通り奥で切らないと曼荼羅になってました。
サイドギラリで狙うなら
写真は上りですが、下りも撮れます。一応、先日ガーデニングは実施済みなので、はまなすくらいならサイドで行けるかと
植苗から延々と歩きますが・・・
下りしか撮れませんが白老の陸橋も定番です
晴れたらしっかり日が当たります。貨物などの長い編成も行けるので是非
ちなみに、ハマナスの10分続行の貨物はムド指定なので運が良いと釜の次位におまけが付いたりします。
難点はアングル側に歩道が無いので長時間いるには立ちっぱなしで疲れることくらいです。
被りつきで良ければ
ここは上り下りどちらもやれます
日が出ると御昼過ぎくらいまででしょうか
マーク上の信号のある踏切横の砂利道から入って行ってください。
あとは有名な宇宙軒ですが植わり物が出来たので被りつき側のアングルしか綺麗に撮れません。
フルサイズで50ｍｍだと北斗星も編成入ります
ま、こんなとこでしょうか。
↧
さぼり１２３０日目 再履修かなぁ
この子も朝の通勤帯に絡んで帰宅するので、帰りは毎度の足の遅さ
途中の馬鹿停でした道でも追い越せるので、追い越して田沢のトンネル飛び出しへ
が、あわてていてトンネルを入れきれず撃沈T＾T
これまた再履修ですね
で、この後追っかけるも、これまた朝のおはようライナーがN102はわかっていたのでサイドに撮ることに
ま、ありきたりな構図ですが、こんな塩梅で
ASAMAロゴが入り、昔の信越線での光景みたいな感じです（ま、最も本来こういう離合が存在したのか分かりませんが）
これにて朝の部は終了！
↧
さぼり１２３１日目 愛すべき３７１
では午後の部・・・・
まぁ愛すべき371の長野への輸送もフィナーレ
篠ノ井でなぜか数日寝ていたこの子達の長野工場への輸送を撮影にやってきました。
いやぁ改めて連結面カツカツですね
撮れる場所と言えばここくらい ということで
一応水準器では水平出ているのですが、架線柱見ると水平に見えない・・・まぁ架線立ってる場所確かに足場悪いんですよね
そのまま仕事先もあったので長野工場へ
今回はうれしいことにクモユニ牽引でした！
まぁお世辞でも綺麗ではないのですが雰囲気は出たかなぁと
で、まだ続く
↧
↧
さぼり１２３２日目 続く前に久々の
続く前に、この日は甲府常駐機さんの一緒に動いていたことを思い出しました。朝の霜取りクモヤから始まり・・午後の３７１をやるまでが暇
だったこと＋個人的にはしらゆきの塗装が嫌いでは無かったので撮ってみたかったこともあり、信越山線内に久々移動
まずは高田の定番で
６両かと思いきや４両なんですね・・・今更ながらに知らなかった
そして、なぜフロントに何の文字もない！！せっかくなんだから書けば良いのに
で、脇野田駅を甲府常駐機さんに見せに移動していたら酒蔵を発見！
そうだ貴重な平日の運転日であることを思い出し撮ることに
まぁこの時の暗さったら半端なく露出が無くて昼前とは思えない感じでした。
しかもキハなのにライトはHID,表示はLED・・・・・・・・・・塗装が映えない 何度か撮ってますが、やはり好きになれないですね。
で、復路はいつも通り脇野田の田んぼで
天気悪い割にこのタイミングで山が見えてくれたので予期せぬラッキー
本来は夕方順光ですが、逆光側でも山バックで結構許せるレベルの一枚に
で、ここでは風がすごぉ～～～～～～～く 強かったので海が荒れていることを期待して鯨波へ！
が、天気予報は無風との予報・・・・結果
さすが気象庁！最近舐めてました。
柿崎あたりから急激に風はやみ、全くの無風・・・これなら来なくても一緒だった
まぁまだまだ撮れるのでタイミング見てですね。
↧
さぼり１２３３日目 どこに続いたのか
まぁ、午前中につながるのですがそう信越線です。分断される前の高崎口側に！
理由は簡単でD51を使用した旧客の試運転があるとのこと、運が良ければ菜の花か桜とコラボを
希望して移動開始しましたが、どうにも時間がカツカツで希望のアングルには到達できずT＾T
しょうがないので適当に撮影
しかもD51頭と聞いていたのに来たのはDD51
で、この後は追っかけ効かないので、横川駅についてまずはEF63のスナップなどを撮り
終わったらそそくさと場所移動、夜汽車に向けて構えることに
日没直前、奥の桜が綺麗です
運転台などもバルブしてみたり
正面より後ろが映えるので、バルブしてみたり
最後は月と絡めて
駅撮りはしない口でしたが、こんな感じで撮れるなら別口ですね。
正直この日はここまでやる気はなかったのですが、十分追っかけるだけの価値はありました。
てなことで、延々拉致ってしまった甲府常駐機さんすいませんでした。
また、これに懲りずにお願いします。
↧
さぼり１２３４日目 甚六さくらと64-39
この日は初狩工臨がある日
昔から狙ってはいたのですが、いかんせん情弱ゆえに、いつ工臨があるのかとか筋もわからない為６４＋桜はなかなかかなわず
いままで撮れたのも３７の単回を桜バックで撮った程度
やっとこさ念願かないました。
一応初狩の入れ替えも撮り
なかなかまぁ微妙ですが桜とのコラボとしては文句無かな
↧