やれやれと思いながらも移動開始
本日のメインは区間は短いのですが485の新津入場 しかもT18のみ・・・
う＝＝ん 尻打ちするか頭撮るか悩ましい中、両方撮ることに
まずは定番の編成で
無人君で尻打ち
奇跡的にVな場所で切れてました！！
少し幕とか遊んでくれるかな・・・と期待しましたが残念ながら回送でしたね。
で、この日はこの後もメインがあるので移動を開始、途中カシオペアにまた追いつくので八色駅の近くで
毎度冠も無いどうでも良い編成は綺麗に撮れるんだよねぇ・・・って思いながら移動開始
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さぼり１３１４日目 こっちがメイン！
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さぼり１３１５日目 ゆとりなのにゆとりが無い・・・
そのままぐるっと移動をした後はゆとりの徘徊もこの日あったので行くことに
色々と考えたのですが、構図的に上り下りを同時に撮影できる場所が少ないので、お手軽八王子で・・・１６号も絡めて雰囲気重視で
お尻も撮影
ゆとりの幕入っていることを期待しましたが、案の定ブランク
尾久にいた時から退色激しかったですが、改めてひどい状況ですT＾T
できれば現役時代に一度は撮影したかったものです。
さぁ、ここからが大変 まずは四方津の鉄橋でサイド気味に
これだけ見ればまつで編成で走っているように見えますよね。
編成末尾も
自分の中でここは譲れなかったので大きな収穫です。
まだまだおっかけは続く
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さぼり１３１６日目 どうするべか
その後は初狩、大月Sなど色々考えたのですが、どこもカツカツなのと天気が微妙・・・
編成ぬけるしということぶどうの丘で濁すことに
だんだん畑とモヤっぽい感じで山が映えて個人的には納得です。
で、ここからも悩みどころ、山が見えれば三峰でも長坂でも良いのですが、まぁ＝ったく見えない状況
むしろガスっているので、かぶりつき行くか悩んだのですが・・・結果立場川へ
橋梁工事中であまりきれいではないと言えど人は全然いなくて拍子抜けでした。
一応サブ機で車両メインでも
さぁここで一段落・・・・するわけもな、まだまだ追っかけます。
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さぼり１３１７日目 やはり流しは・・・
むーやはり流しは必至かと思いいつもの場所にいくも・・・どうものらなくて出来は微妙に
師匠みたいに安定した出来になればいいのですが・・・
で、編成撮って無かったので西条のトンネル飛び出しに向かうも・・・
AFがライトに踊らされて撃沈
ここで改めて尻打ちを
ここで概ね露出は終わり・・・と言えど編成短いけれど、いつもの俯瞰は譲れいなので一枚
これで長ければ文句無でしたね。
この一枚はやけくそで・・・・ISO２１６００とかかな・・・
まぁシャッタースピードを落としたのでパリッとはしませんが、まぁ妥協ということで
これにて終了 いやぁ長い一日でした。
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さぼり１３１８日目 う～～これまた
なんで言ったと言われたらなんで・・・
恐らく、ピカチュウキハが出た年に出場を情弱で知らずに、よりによって郡山で見る鉄をした
恨みからかと・・・
そんなこんなで返却回送がDE10重連ということで行ってきました。
まずは俯瞰で平岩ー小松川でイーストから
行きは検測灯つけていたのに帰りは消していてがっかり
せっかくなのでネタは下山してとりましたが・・・いよいよサイドが効かなくて不明
ゆだ高原の先でおまけで一発
意外に背景はうるさいけどここは綺麗でしたね。
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さぼり１３１９日目 意外に効率よかった
和賀仙人ー岩沢へ
冬季は雪が多すぎて話にならないアングルでしたが、夏場はすっきりと良い感じの森バックで！
車体色が映えるので目立ちますね。
そのまま追っかけて電化区間へ いつもの六原ー金ヶ崎の定番で
ここは不思議と人がいなかったので贅沢撮りで
家はいりますが編成を奥で撮り サイド気味に一枚
流しでもう一枚
これくらい長くなってくるとなかなかすべてがブレずに撮るのは至難の業でして・・・まぁなんとか合格点ですかね
ピカチュウもわかるし
で、そのまま急いで移動を開始、今度はジパングの返却回送があるので有泉ー一関へ
なんとかギリギリセーフで到着！
意外に日が当たると発色良くて、阪急の京トレインに通じるものが・・・
で、途中おっかけが効くので山ノ目ー平泉で
なんとか撮れましたが、ここ車の置き場が無いので結構歩くので汗だくだくになりました。
この後は車を３０分で返却、急ぎ帰りの新幹線に乗りました。
う＝＝ん 高速使うより疲れないし意外にローコストですね
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さぼり１３２０日目 今更今更・・・
いままでさんざん近くまで来ていたのに、全く撮ることがなかった弥彦線
色こそすごいなれど、かすずくない原型をとどめていただ１１５の雄姿なぜ撮っていなかった！
そして、あまりの仕事の疲労で、まぁまた弥彦色あるだろう、なんて甘い考えの中、自宅で書類を作りながらなんとなくwikiしてみると
３本しか編成ないじゃん！！今日が最初で最後じゃん！！
ってことで緊急発進、ギリギリ追いついたのが定番大正橋！
まぁ光線も文句無なので、柵が台車にかかるという難点はありますが、情景写真としては文句なしかなと
途中おいついて一発やるも、ぼーっとしている間に影が延びていてゴミ写真を量産
そのまま定番の多摩川に行き、先行で拝島工臨送り込みがあったので単でしたが一枚
これもそのうち５８の写真みたいに重宝がられる時期がくるんですかねぇ
そんなこんなでネタ登場
多摩川橋梁を渡る雰囲気が一発でわかる構図にしてみました。
この後は色々考えたのですが、光線具合を考えて春日居の俯瞰へ
まぁなんとか中串でいらない物を回避して一枚は撮れました。
その後は竜王で軽くスナップを撮り
露出がギリギリでしたが電波塔へ
車体色が映えるので俯瞰でもかなり目立ちます
尻打ちは予想通り編成収まりも良く文句なし！
実はこの時メイン機の１DXは入院中だったので久々の７Dでしたが、まだまだ現役機だなと改めて感じました。
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さぼり１３２１日目 閑話休題
何年か前の某所における某所の短チキ返却です。
今となってはここも立ち入り禁止になったとか・・・時代の流れですよね。
短い編成なら文句なしで撮影できるアングルなのですが
ちなみにここの時か後日かは不明ですが駅先でも一枚
影がすごくて話にならず。しかもチキがプレハブと同化していよいよなんだか分からない・・・
ん～こういう日もあったんですねぇという話です
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さぼり１３２２日目 斜めに見えますが平行です
まいどの地元写真です
まず！
ななめに見えますが平行のはずです・・・
てか意外にポールやらなんやら構内なのに結構傾いていて大丈夫なもんなんですかね
ま、それはおいておいて、配給で使用された1032の返却があり39と並ぶので一枚を・・・
こう見ると兄弟だけあって似てるんですが・・車体裾をみると別もんだなと改めて思う一枚となりました。
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さぼり１３２４日目 なんとなく・・
特段撮りたかったわけでもなく・・・・
ただ、１１５系２両の配給は撮ったことが無いのと、仕事がキャンセルを食らって暇だったので行ってみました。
一発目は定番の沼田―後閑で一発
が・・・まぁ編成短いからおさまりが悪いのなんの
で、水上で２～３分ほど止まるので追っかけて、上越トンネルの飛び出しへ！
まぁ少し追っかけがわかる人は、これは間に合う道理の追っかけでないことは分かるはず・・そしてちょっとずるがしこい人ならどうやれば
この追っかけが成立するかも分かるはず・・
ま、それはさておき、なんとなく構図グチャグチャですがなんとか一枚撮れました。
ん～～なんかわざわざやった割には微妙な出来
何よりもこの方法帰りが拷問のように疲れます。
またタイミング合えば考えるかなぁ
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さぼり１３２５日目 二日連続で
上越国境超えてました・・
自分で言うのもなんですがあほです。
なんで来たかはシンプルで、１１５の信州色７連があるということで行ってきました。
それもクハクハとなるので、これは撮らねばということです。
一発目は、サイドも良くし背景すっきりということで堀之内ー北堀之内の定番で
う＝＝ん 往年のチンドコ編成を臭わせる組成ですね。
この後色々アングル考えたのですが、天気は悪いしガスっているしということで、お手軽に岩原スキー場のカーブで
雰囲気出るんですが、編成まくし雑草すごいし、お世辞でもおすすめしません
で、これまた継続して追っかけて、沼田ー後閑の桜の木バックで
ここも雑草がひどくてなんとも微妙な出来
で、ここから天気が急激に悪化・・・
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さぼり１３２６日目 甘く見ていた・・・
いや、関東平野側に戻ってきてからの天候の悪化はひどいもので・・・
見れた状況ではなく、土砂降りで足場の悪い中、とりあえず、オカポンで一枚
が、ちょうど２０５配給とバッテンしたみたいで、変なところで立つ鉄はいるし、雑草すごいし・・適当に撮って終了
その後、どこだか覚えてないのですが、定番アングルに同乗の方に教えてもらい、もう編成はいいや・・ってことで流し撮りすることに
露出が暗いし、外に出るような雨ではなくてひどかったですが・・・まぁ撮れただけ奇跡です。
で、まいどの旧客回送があるので、そのままアングルで待機・・・
先ほどの雨が嘘のように露出が急激に回復・・・危うく全逆光でまたもやクソ写真量産かと思いきや、なんとか雲が残ってくれて
見れるレベルで撮影終了
いやぁ今回は天気予報の驚異の予想成功で随分と振り回されました。
まぁ１１５の長野７連は2回しか設定が無いはずなので、そういう意味では貴重な一枚を撮れました。
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さぼり１３２７日目 この一枚の為に・・・そして
汚いですが・・・まぁ許せる構図です
というのも、田舎者ですと電車が終わっても駅構内に入れるのは当たり前なんですね・・・シャッターなんか閉まることはまずない
というかそもそも駅員いない駅の方が多いので
で、その感覚で深谷駅まで行ったのですが・・・始発まであと３０分を切っているのでいくらなんでも開いているかと思いきや・・・
開く雰囲気すらない。びっくりでしたよ。
刻一刻と迫る撮りたい車両の通過時刻・・・駅周辺をウロウロしていたらなんとか撮れそうな場所を発見
身を乗り出して無理やりとりました。
なんちゃって東京駅を通過する５８３の絵・・遠い故にシャッタースピードを落とせたのと圧縮効果のおかげで意外にすんなり撮れて納得でした。
また、日中で撮れるタイミングあれば行きたいもんです。
で、せっかくの休日の朝だけ鉄の許可が出たので、これだけではもったいないということで、そのまま圏央道を横断、自衛隊輸送に転戦！
定番の国府津のストレートで・・・
結論から言うと荷がわからないし、見下しアングルに行けばよかったと今更ながらに後悔T＾T
相模貨物かどっかで馬鹿停しているので追い越して、早川俯瞰へ
が、これも海の色はでないし、背景が黒系なので完全に同化・・・
しかも電線がうるさい始末・・・なんともお粗末な結果となりました。
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さぼり１３２８日目 いずれも山男
特に何がってわけではないのですが、もとはあさま、そして片や中央線、信越線を同じく縦横無尽に走っていた釜の代表者
いまや、甲府の片隅でしか顔を合わせることしかないです。
それもあと残すところ片手くらい・・・この日記が上がるころには最後の旅路の準備をしている頃かと・・・
そんな、思いを感じつつも数少ないチャンスをしっかりと収めようということで、一枚撮りました。
３９は9月に183も早ければ年内遅くとも２～３年で廃車になるのかと思うと寂しい限りです
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さぼり１３２９日目 粛々と始まっている
そもそも国鉄からJRになった時点で始まっている国鉄型車両の淘汰、EF58などが消えた時点で今更何を・・って言われたら
それまでですが、若輩者にとっては国鉄の臭いがしているものが少しでも残っていただけでも幸せであり、撮れるものなら
撮っておきたいのです。
そんな中、以前より噂のある初狩工臨の縮小、過去には６連など当たり前、毎週の様に走っていたようですが、今や砂利を引いて
線路を保持する高速軌道の列車は無く、在来線の保線にはトラックと保線車両を使用した形が主流、なんとも世知辛い世の中と
なってきており、案の定毎年初狩のホキも減車、廃車されて行ってます。
そんな中、また一両が不要となり廃車へ・・・
それも今回は、自身も廃車が決まっている３９による牽引。１車と短いですが、しっかり追っかけてきました。
まずは、四方津の鉄橋から
ここが文句なしの日だったのと、２０号に奇跡的に車がいなかったこと・・・今回は鉄の女神がほほ笑んだように思えましたが・・・
この後、あり得ない渋滞にあい、結果初狩俯瞰に間に合わず。
やむを得ないので、塩崎の鉄橋飛び出しへ
今回は編成短いので邪魔な植わりものをすべてかわして構図を選べました。
で、そのまま高速を移動して、富士山は見えないのですが三峰の丘へ
ここは、編成短すぎてキリ位置が悩ましくなんとも中途半端に
この後も高速を移動して、今度はすずらんのカーブで動画をメインに
ここはちょうど釜番にかかるところに電線があるのがネックなんですが・・編成を撮ってもしょうがないので風景チックに撮影
広角よりに撮れば意外にごまかし効くもんですね。
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さぼり１３３０日目 やはり絵になる
所詮一両・・・されど原色と国鉄からデザインの変わらないホキの組み合わせはやはり存在感があり
特に流して撮るには編成長的にもおさまりがよい
ま、もっとも腕が微妙で出来はいまいちですが
無人君で撮った編成の方がよほど綺麗という始末
この後は、さすがに足が速いので西条のトンネル飛び出しへ
坂北の入線も間に合いましたが・・・・草がひどすぎて話にならないT＾T
このあたりからはバタバタです
急いで聖の俯瞰に向かい、交わしてきたのしなのを一枚・・・これもそのうち貴重になるかと
すぐ続行で・・・まずは奥で
そのまま寄せて
編成短いのでワンスパンで綺麗に収まりました。
やっと念願の聖俯瞰で64が撮れました。
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さぼり１３３１日目 にくい演出
今回のウテシのにくい演出なのか配慮なのか・・・停車位置が絶妙で
このようなコラボの絵が撮れました。
姨捨にいる３９・・・写真が雄弁に語り、一目瞭然の画像！
この時点で今回のツアーの満足度はほぼピークとなりました。ここからは適当に流して
駅銘板と俯瞰を絡めたり
ミラーで遊んでみたり
駅舎と絡めて見たり
ま、お約束の編成も＾＾；
釜番と駅銘板を絡めたり・・・この辺りは、それこそ停車位置次第なので一期一会ですね
２１１の普通電車が来たので奥で並ばせたり
奥に山梨の重鎮の某氏が写っていたりしますが(笑)
そんなこんなで、堪能した後は、俯瞰で、奥に千曲川をバックに
これにて終了となりました。
いやぁ一日追っかけ倒した。
翌日の単回を最後に山男の象徴たる６４－３９の長野への入線も最後となる予定。今後は秋田での解体を待つばかり・・・なんとも
寂しい限りです。
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さぼり１３３２日目 ちゃんと理由がある
なぜ、前日この手の配給で姨捨くんだりまで来たのか・・・・確かに６４－３９の最後の長野ってこともあったのですが・・
そう翌日のクモユニの場所取りの為でした。噂では今回は激パ必須という話、なによりも撮りたいアングル側にクモユニが付いているので
休日出勤カードを使って出撃しました。
まずは場所取りをしていた姨捨から
予備機で奥きりも
正直、この一枚ですべて報われました。
その後は定番の坂北のカーブで
さすがにここは場所を選ぶ余裕はなかったので背景に高速見えちゃってますが＾＾；
で、まだまだおっかけは続き、平瀬でこの日から運転が始まった甲信エクスプレスと離合するので
皆様、私のblogかなんかをみて、立ち位置決めたのか・・・霜取りクモヤの位置に一斉に立っていてなんで？
しかも危ないし・・・あれはクモヤが来て、おはようライナーが通過するから、良いのであって、逆の場合は陸橋下あたりまで行っちゃうので
その後は一応辰野支線で単線でも一枚
その間にこちらは６４の単回に転戦
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さぼり１３３３日目 久々の地
どうでも良い話ですが・・・気が付けば１３００日越え・・・どんだけ仕事サボっているねん・・・
でも、１０年前に徹夜で仕事して受注していた金額と今、片手間でやっている金額、さして差が無いことを考えるといかに無駄が多い
営業やっていたのかなと気が付かされる面もあり何とも微妙な日々です。
それはさておき・・旧客の返却以来の羽尾信号所俯瞰です。なんか伐採されて以前より撮りやすくなっていてびっくりでした。
ま、ここは雰囲気と動画が良いところなので
でも、ちと気温上がりすぎでしたね。
その後、冠着馬鹿停で追い越して一枚・・・
もう少し見上げきつくしても良かったです。色が森に同化してしまって微妙・・・
〆は絶対に行きたかった平瀬のみおろし
いやぁここは決まりました。単回含めてもっとも絵になる場所です。しかもバリ順の時間で来てくれたので文句なしです。
さぁ、まだまだバタバタ足掻きます
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